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Boeing ha anche riportato 33 cancellazioni per il mese, dovute in gran parte alla cessazione delle operazioni del vettore economico canadese Lynx Air, che ha rappresentato 29 degli aerei, ha detto Boeing.
Boeing ha dichiarato che sta producendo meno jet MAX a corridoio singolo per migliorare la qualità della produzione, dopo che lo scoppio in volo di un tappo della porta di un jet 737 MAX 9, avvenuto il 5 gennaio, ha portato il costruttore statunitense di aerei sotto un maggiore controllo da parte delle autorità di regolamentazione.
Il costruttore ha dichiarato di aver consegnato 16 jet MAX, con un calo di uno rispetto allo stesso mese del 2023, quando le consegne erano state influenzate da un difetto di fabbricazione di un fornitore.
Reuters ha riferito in aprile che il tasso di produzione mensile di Boeing è sceso a una sola cifra alla fine di marzo, ben al di sotto del limite imposto dalla Federal Aviation Administration (FAA) di 38 jet al mese.
Le consegne di aeromobili sono osservate da vicino da Wall Street perché i costruttori di aerei sono in grado di incassare la maggior parte del loro denaro quando consegnano i jet ai clienti.
Boeing ha anche dichiarato di aver acquisito sette nuovi ordini lordi nel mese di aprile. Questo porta il totale degli ordini lordi di Boeing per quest'anno a 138.
Togliendo le cancellazioni e le conversioni, Boeing ha registrato un totale netto di 100 ordini dall'inizio del 2024.
Dopo ulteriori aggiustamenti contabili per riflettere la qualità del portafoglio ordini, Boeing ha registrato ordini netti rettificati di 127 aeroplani fino a quest'anno.
Il portafoglio ordini di Boeing è diminuito da 5.668 a 5.646 al 30 aprile.
All'inizio del mese, il rivale europeo di Boeing, Airbus, ha dichiarato di aver consegnato 61 aeromobili ad aprile, con un aumento del 13% rispetto allo stesso mese del 2023, portando le consegne a 203 quest'anno.
