Il produttore francese di motori a reazione Safran ha registrato un aumento del 18,1% rispetto all'anno precedente per quanto riguarda i ricavi del primo trimestre e ha riaffermato gli obiettivi finanziari per l'anno, pur unendosi al suo partner statunitense GE Aerospace per abbassare l'obiettivo delle consegne di motori.

L'azienda parigina ha registrato un fatturato trimestrale di 6,22 miliardi di euro (6,67 miliardi di dollari), in crescita del 19,1% su base sottostante.

L'attività di aftermarket civile, molto seguita, è cresciuta del 27,3% in termini di dollari. Ma le consegne del motore a reazione LEAP sono rimaste piatte dopo un inizio d'anno lento nella produzione di aerei, in particolare presso Boeing.

Safran co-produce motori per i jet a fusoliera stretta di Boeing e Airbus con GE Aerospace attraverso la loro joint venture CFM, che è il fornitore unico della famiglia di jet 737 MAX di Boeing e compete con Pratt & Whitney per la serie A320neo di Airbus.

Facendo eco a GE all'inizio di questa settimana, Safran prevede ora che le consegne di motori LEAP aumenteranno del 10%-15% quest'anno, una revisione al ribasso rispetto alla precedente stima di crescita del 20%-25%.

All'inizio di questo mese, Reuters ha riferito per la prima volta che la produzione MAX di Boeing era crollata a una cifra al mese.

I ricavi complessivi della propulsione, cresciuti del 15,4% a parità di condizioni, sono rimasti indietro rispetto ad altre divisioni, tra cui quella degli interni dei velivoli, la cui crescita del 23,8% è stata trainata principalmente dai ricavi dei servizi, legati all'aumento del traffico aereo.

Tuttavia, le consegne di posti in classe business sono diminuite del 25%. (1 dollaro = 0,9328 euro) (Relazione di Tim Hepher, redazione di Tassilo Hummel)