Le vendite dei tre veicoli elettrici di produzione cinese più popolari in Francia sono crollate da quando il governo li ha resi non ammissibili agli incentivi per l'acquisto di denaro, come mostrano i dati del settore analizzati da Reuters.

L'impennata delle importazioni di auto elettriche cinesi in Europa ha scatenato le minacce tariffarie dell'UE, che si prevede saranno un pomo della discordia quando il Presidente Emmanuel Macron ospiterà il suo omologo cinese per una visita di Stato lunedì.

La Francia, tuttavia, non ha atteso una decisione dell'Unione Europea sull'implementazione delle tariffe, ma ha ridisegnato il suo schema di bonus in denaro a dicembre per escludere l'acquisto di modelli prodotti in Cina, che hanno rapidamente guadagnato quote di mercato.

Nei mesi precedenti alla mossa, le tre auto di fabbricazione cinese più popolari vendute in Francia - Dacia Spring , Tesla Model 3 e SAIC MG4 - rappresentavano il 22% del mercato, secondo i calcoli di Reuters che hanno utilizzato i dati delle aziende e dell'ente industriale AAA Data.

La loro quota è poi salita al 32% a dicembre, prima delle nuove regole di idoneità che richiedono che i veicoli soddisfino i criteri relativi alla quantità di carbonio emessa durante il processo di produzione e il trasporto al mercato, favorendo i veicoli prodotti in Europa.

Da allora, la quota di mercato dei tre modelli è diminuita costantemente fino a raggiungere appena il 4% in aprile, un calo salutato dal Ministro delle Finanze Bruno Le Maire come un segno che le regole di idoneità più restrittive stanno funzionando.

Il governo francese ha voluto concedere alle case automobilistiche nazionali il tempo di presentare i propri modelli di veicoli elettrici e di mettersi al passo con i produttori cinesi che si sono mossi in anticipo per costruire un'enorme capacità produttiva.