Il crescente allarme per la sovraccapacità industriale cinese che inonda l'Unione Europea di prodotti a basso costo sta aprendo un nuovo fronte nella guerra commerciale dell'Occidente con Pechino, che ha preso il via con le tariffe di importazione di Washington nel 2018.
"Un Paese non può essere etichettato come avente una capacità in eccesso solo perché ha più capacità di quelle necessarie", ha dichiarato He Yadong, portavoce del Ministero del Commercio.
"La produzione e il consumo sono globali, e la domanda e l'offerta devono corrispondere ed essere regolate secondo una prospettiva globale".
Martedì, l'Amministrazione Biden ha presentato un forte aumento delle tariffe su 18 miliardi di dollari di esportazioni, tra cui il quadruplo delle tariffe sui veicoli cinesi a nuova energia.
"La domanda di nuovi prodotti energetici continuerà ad espandersi in questa trasformazione verde globale", ha detto, paragonando il dominio della Cina nelle tecnologie verdi al duopolio di Boeing e Airbus nel mercato globale dell'aviazione. Ha affermato che le vendite globali di NEV devono aumentare se la comunità internazionale vuole raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2030.
"I Paesi interessati sono preoccupati per la loro competitività e quota di mercato", ha aggiunto.
"La sovraccapacità non è un prodotto, ma un'ansia".
