Martedì Amazon.com ha presentato il primo di una dozzina di grandi camion elettrici Volvo che intende impiegare quest'anno per prelevare merci dal porto container più trafficato della nazione, nella California meridionale.

Il gigante dell'e-commerce ha già otto di questi semirimorchi in uso presso il complesso portuale di Los Angeles/Long Beach, dove ogni cosiddetto camion di trasporto deve essere a emissioni zero entro il 2035.

L'implementazione è una novità assoluta per Amazon, che estende i suoi progetti di elettrificazione dei veicoli dai porti oceanici alle porte dei clienti. L'impegno è fondamentale per la spinta dell'azienda a raggiungere emissioni nette di carbonio pari a zero entro il 2040.

Finora, poco più dell'1% dei 23.761 camion che servono il complesso portuale di Los Angeles/Long Beach sono veicoli a emissioni zero, tra cui 201 camion elettrici, ha detto il portavoce del porto di Long Beach, Lee Peterson.

"Il trasporto pesante è un settore particolarmente difficile da decarbonizzare", ha detto Udit Madan, vicepresidente delle operazioni mondiali di Amazon.

L'azienda ha lanciato più di 13.500 furgoni elettrici Rivian per le consegne di merci in tutto il Paese dal 2022. Il passaggio ai semirimorchi elettrici sarà più impegnativo, perché trasportano carichi più pesanti e le loro batterie richiedono un'infrastruttura di ricarica più intensa.

"Non c'è un manuale di gioco", ha detto Adam Baker, vicepresidente della logistica globale di Amazon. Per ora, l'azienda sta raccogliendo dati sulle prestazioni delle batterie che aiuteranno a determinare il numero di camion necessari.

Il produttore dei carrelli elettrici di Amazon continuerà a collaborare con l'azienda e con JAB Hunt, che fornisce gli autisti per i carrelli, per tutta la durata dell'implementazione, ha dichiarato Keith Brandis, vice presidente delle partnership e delle soluzioni di sistema di Volvo Trucks North America.

"L'infrastruttura di ricarica è il palo lungo della tenda. Dobbiamo fare le cose per bene", ha detto Brandis.

I porti, le aziende private e i proprietari di autocarri stanno facendo a gara per costruire caricabatterie per veicoli pesanti, al fine di sostenere la transizione verso veicoli a emissioni zero.

Nel breve termine, i camion elettrici portuali di Amazon si ricaricheranno presso una struttura esterna gestita da Forum Mobility, una startup che conta il fondo Climate Pledge di Amazon tra i suoi primi investitori.

Questa settimana Forum Mobility ha aperto i lavori per la costruzione di un deposito di ricarica ad alta velocità nel Porto di Long Beach, che può servire 44 camion contemporaneamente. Amazon è il primo cliente del sito, che sarà aperto anche ad altri autotrasportatori, ha dichiarato Matt LeDucq, CEO di Forum Mobility.