L'offerta fa parte di un pacchetto di misure correttive presentate la scorsa settimana alle autorità di controllo della concorrenza dell'UE per dissipare i timori che l'accordo possa ridurre la concorrenza sulle rotte a breve e lungo raggio che collegano l'Italia con altri Paesi e la posizione dominante di ITA all'aeroporto di Milano Linate.
Lufthansa vuole acquistare una partecipazione del 41% nell'ITA di proprietà statale, il successore di Alitalia.
L'offerta sulle rotte a corto raggio riguarda Germania, Belgio, Svizzera e Austria, hanno detto le fonti.
Un portavoce di Lufthansa ha rifiutato di commentare.
La compagnia aerea tedesca è anche disposta ad accettare accordi di interlining con i concorrenti, hanno detto le fonti. Tali accordi consentono alle singole compagnie aeree di gestire i passeggeri che viaggiano su itinerari che richiedono più voli su più vettori.
Per rispondere alle preoccupazioni dell'UE sulle rotte a lungo raggio, il vettore tedesco ha dichiarato che non integrerà ITA nella sua joint venture con United Airlines e Air Canada, hanno detto le fonti, aggiungendo che ITA opererà in modo indipendente per due anni.
Lufthansa ha anche offerto di cedere 40 slot dell'aeroporto di Milano Linate a easyJet e Volotea, hanno detto.
La Commissione Europea, che dovrà decidere in merito all'accordo entro il 4 luglio, sta cercando un riscontro da parte dei rivali, delle organizzazioni dei consumatori e dei viaggiatori e dei gruppi di piloti. Hanno tempo fino al 19 maggio per rispondere. (Servizio di Foo Yun Chee, a cura di David Goodman)