Il piano di turnaround di Maserati mira a liberare il marchio di lusso Stellantis dall'essere "schiavo dei volumi" che hanno pesato sulla qualità, ha detto mercoledì il suo CEO Davide Grasso, presentando una versione convertibile della sua vettura sportiva MC20.

Maserati, che è tornata all'utile operativo lo scorso anno, consegnerà 24.200 auto nel 2021 - 7.300 unità in più rispetto al 2020. Ciò la lascia ancora lontana dal picco del 2017, quando ha venduto 51.500 auto.

"Quello è stato un successo in termini di numeri, non necessariamente per i clienti", ha detto Grasso, aggiungendo che i tassi di difettosità di Maserati erano all'epoca superiori alla media dei mercati di lusso e premium.

"Si entra in un circolo vizioso di auto invendute e sconti sempre maggiori", ha detto. "Non eravamo abbastanza bravi con la qualità, i nuovi propulsori, l'infotainment".

Grasso ha affermato che la performance di Maserati continuerà a migliorare quest'anno e nel 2023 in termini di quota di mercato, prodotti, ricavi e margini.

Il marchio ha recentemente presentato il suo nuovo SUV Grecale, che sarà disponibile in una versione completamente elettrica (BEV) nel 2023. Il prossimo anno Maserati introdurrà anche nuove versioni dei suoi modelli Gran Turismo e Gran Cabrio, e prevede di rendere elettrificata tutta la sua gamma entro il 2025.

Il Chief Commercial Officer Bernard Loire ha detto che le vendite potrebbero potenzialmente superare le 30.000 unità quest'anno, anche se non si tratta di un obiettivo.

"Si tratta di una proiezione basata sulle nostre attuali prestazioni", ha detto.

Loire ha detto che la Cina, il secondo mercato più grande di Maserati dopo gli Stati Uniti, è stata colpita da un blocco in corso, ma il feedback degli ordini iniziali per la Grecale è stato molto positivo.

"Prevediamo un secondo semestre molto migliore", ha aggiunto.

Ha detto che la Grecale permetterà a Maserati di competere in un segmento, che vale circa il 40% del mercato del lusso, dove il marchio non è stato presente finora.

Con consegne previste a partire dal primo trimestre del 2023, la nuova MC20 Cielo - 'Sky' in italiano - con tetto rigido retrattile contribuirà alle vendite di Maserati solo nel 2023.

Dotata di un motore a sei cilindri da tre litri e 630 cavalli di potenza, per una velocità massima di oltre 320 chilometri all'ora, costerà 260.000 euro (277.000 dollari), 30.000 euro in più rispetto alla sorella coupé MC20. Si tratta di un prezzo superiore a quello dei modelli entry level di Ferrari e Aston Martin.

La capacità combinata di MC20 e MC20 Cielo, entrambe prodotte a Modena, nel nord Italia, ammonta a circa 1.400 unità all'anno, con la flessibilità di adattare la produzione tra i due modelli.

Le versioni BEV sono previste per il 2025. (1 dollaro = 0,9381 euro) (Servizio di Giulio Piovaccari a cura di Keith Weir)