Il più grande sindacato svedese martedì si è schierato a favore di uno sciopero di sei mesi dei meccanici di Tesla, inasprendo il conflitto che l'azienda, notoriamente restia ai sindacati, sta affrontando con una forza lavoro nordica impegnata nella contrattazione collettiva.

Il fulcro della disputa - tra le più lunghe della Svezia - è il rifiuto dell'amministratore delegato di Tesla Elon Musk di firmare un accordo di contrattazione collettiva che permetta al sindacato di stipulare accordi per l'intera forza lavoro. Il mese scorso, Musk ha affermato che la tempesta lavorativa era passata nel Paese in cui la Model Y di Tesla è l'auto più venduta, ma è stato smentito da un rappresentante del sindacato dei metalmeccanici IF Metall, che ha affermato che lo sciopero continuava.

L'IF Metall ha confermato a Reuters che circa 44 dei suoi membri - circa un terzo dei meccanici svedesi dell'azienda - hanno smontato gli attrezzi da Tesla, che non produce veicoli in Svezia ma li assiste localmente.

"Lo sciopero è in corso e non ci sono segnali di un accordo nel prossimo futuro", ha dichiarato Marie Nilsson, responsabile dell'IF Metall. "Abbiamo avuto alcune sedute con la direzione svedese nel mese di aprile, ma... Tesla ha mostrato poca disponibilità a discutere la fine del conflitto". Più di una dozzina di sindacati hanno lanciato azioni a sostegno dello sciopero dell'IF Metall, e Unionen è l'ultimo e il più grande.

"È fondamentalmente importante proteggere il nostro sistema di contratti collettivi", ha dichiarato a Reuters Martin Wastfeldt, responsabile delle trattative di Unionen, un sindacato di colletti bianchi con circa 700.000 iscritti.

Unionen ha iniziato martedì un blocco che ha interessato tutto il lavoro di Tesla presso DEKRA Industrial AB, che esegue ispezioni di apparecchiature obbligatorie per legge.

Se Tesla cerca di aggirare il blocco assumendo altri fornitori, Wastfeldt ha detto che Unionen è pronto a fare di più.

Ciò potrebbe coinvolgere i membri di Unionen presso l'azienda che produce targhe per Tesla in Svezia, o il personale amministrativo, delle risorse umane e finanziario di Tesla stessa.

"Abbiamo queste misure nel nostro arsenale per risolvere i conflitti del mercato del lavoro", ha detto Wastfeldt.

Tesla non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento sullo sciopero in corso. In precedenza ha dichiarato che i suoi dipendenti svedesi hanno condizioni altrettanto buone, o migliori, di quelle richieste dal sindacato. La lotta è fondamentale per l'azienda, la cui posizione dura a livello globale nei confronti dei sindacati potrebbe essere compromessa se cedesse in Svezia, o se lo sciopero si estendesse a unità più grandi in luoghi come la Germania, dove sta già affrontando proteste violente non correlate.

GESSO DI GUERRA

Anche se i numeri dello sciopero in Svezia sono piccoli, la posta in gioco è alta.

Consentire alle aziende legate alla transizione verde e digitale di operare in Svezia senza contratti collettivi minerebbe i sindacati e minaccerebbe il modello svedese, costringendo lo Stato ad assumere un maggiore controllo.

"Per l'IF Metall è molto importante non perdere. Semplicemente non possono farlo", ha detto l'esperto sindacale Anders Kjellberg.

I sindacati svedesi si sono rincuorati per i successi ottenuti in passato - Unionen ha firmato un contratto collettivo con il gruppo di servizi di pagamento Klarna l'anno scorso - mentre le casse di guerra sono ampie, con oltre 10 miliardi di corone svedesi (921 milioni di dollari) solo nel fondo di sciopero dell'IF Metall.

Tuttavia, non c'è alcun segno che il conflitto finisca presto.

Da dicembre, i lavoratori portuali nordici hanno bloccato le consegne di auto di Tesla via nave in Svezia. Tuttavia, anche se l'azione sindacale ha causato alcune interruzioni, non c'è alcun segno che stia colpendo le vendite di Tesla, con le immatricolazioni di nuovi veicoli in Svezia che stanno ampiamente tenendo il passo con il mercato.

Da febbraio, Tesla ha assunto circa 25 dipendenti temporanei da altri Paesi europei, alcuni per soggiorni multipli di breve durata.

Sebbene non sia chiaro fino a che punto questo sia legato allo sciopero, è in contrasto con l'anno precedente, quando non sono stati assunti lavoratori di questo tipo, come risulta da un'analisi delle registrazioni dei lavoratori.

Tesla non ha risposto immediatamente a una richiesta di chiarimento.

Sebbene il conflitto per ora sembri in stallo, Kjellberg ha indicato le possibili strade per una risoluzione finale.

Amazon, ad esempio, fa gestire i suoi magazzini svedesi da un'azienda terza che ha firmato i contratti collettivi, consentendo alla casa madre statunitense di evitare di farlo.

"Potrebbe durare mesi o addirittura anni, perché l'IF Metall non può arrendersi", ha detto Kjellberg. "Ma col tempo, è possibile che entrambe le parti vogliano trovare una soluzione".

(1 dollaro = 10,8617 corone svedesi) (Servizio di Marie Mannes; Redazione Niklas Pollard e Jan Harvey)