Il marchio premium di Volkswagen, Audi, ha dichiarato lunedì che svilupperà congiuntamente una nuova piattaforma specifica per la Cina per veicoli intelligenti ed elettrici con il partner cinese SAIC.

La mossa, che arriva circa 10 mesi dopo l'importante accordo di partnership cinese di VW, evidenzia la crescente pressione sui marchi occidentali e sulle case automobilistiche tradizionali affinché si riorganizzino per sopravvivere all'intensificarsi della corsa agli EV nel più grande mercato automobilistico del mondo.

Audi è rimasta molto indietro rispetto a Tesla e ad altri rivali cinesi nelle vendite di veicoli elettrici, in una prolungata guerra dei prezzi.

Audi e SAIC svilupperanno modelli costruiti sulla nuova architettura chiamata Advanced Digitized Platform, che "consente ad Audi di ridurre significativamente il time-to-market di oltre il 30%", ha dichiarato il marchio tedesco in un comunicato.

Il primo dei tre modelli EV che funzioneranno sulla nuova piattaforma dovrebbe arrivare sul mercato nel 2025, secondo la dichiarazione.

L'annuncio fa luce sui piani di ulteriore cooperazione tra Audi e SAIC che VW aveva annunciato a luglio, quando aveva detto che avrebbe acquistato il 4,99% di Xpeng per circa 700 milioni di dollari, insieme ai piani per il lancio congiunto di due modelli EV a marchio Volkswagen entro il 2026.

In un altro esempio della crescente fiducia dell'Europa nell'esperienza cinese nei veicoli elettrici, la casa automobilistica franco-italiana Stellantis ha dichiarato all'inizio di questo mese che la sua impresa con il partner cinese Leapmotor inizierà a vendere due modelli Leapmotor in Europa a partire da settembre.

Audi ha utilizzato la piattaforma MEB di VW, dedicata agli EV, per due modelli EV in Cina, Q4 e-tron e Q5 e-tron, attraverso le sue due imprese, una con SAIC e l'altra con FAW, sviluppando contemporaneamente una nuova piattaforma EV con Porsche.

Audi inizierà a produrre il primo EV basato sull'architettura Premium Platform Electric (PPE) sviluppata dalla sua sede centrale non prima del 2025 in Cina, presso la sua joint venture con FAW.

Reuters ha riferito in precedenza che l'Audi Q6L e-tron sarà equipaggiata con il sistema di assistenza alla guida avanzata (ADAS) di Huawei in Cina.

Le vendite dei due modelli EV di Audi in offerta in Cina hanno totalizzato 6.420 nei primi quattro mesi, pari allo 0,45% delle vendite EV totali, secondo i calcoli di Reuters basati sui dati della China Passenger Car Association e della piattaforma di informazioni automobilistiche Dongchedi di ByteDance. (Relazioni di Qiaoyi Li, Zhang Yan e Miyoung Kim; Redazione di Tom Hogue e Bernadette Baum)