BERLINO (dpa-AFX) - A causa delle difficili condizioni di mercato per le auto elettriche (BEV), anche alcuni fornitori di autonoleggio e car sharing stanno riducendo la percentuale di veicoli elettrici nelle loro flotte. Alla fine dello scorso anno, ad esempio, il fornitore di car sharing berlinese Miles ha annunciato che solo poco meno del 17% di tutte le auto a noleggio era dotato di un'unità elettrica. Solo sei mesi prima la percentuale era del 25%. Le nuove auto elettriche sono attualmente integrate nella flotta solo in misura limitata, ha dichiarato.

"Un confronto diretto tra veicoli a combustione ed e-car nel car sharing mostra che un'e-car ha ancora uno svantaggio di costo rispetto ai veicoli a combustione", spiega Miles. "Questo è dovuto ai maggiori costi di acquisizione, alle riparazioni più complesse e costose e ai maggiori costi di gestione".

A causa della loro minore autonomia, le e-car devono essere ricaricate più frequentemente rispetto ai veicoli a combustione interna. Inoltre, i clienti sono più propensi a noleggiare un'auto a trazione tradizionale quando la batteria è scarica, soprattutto se sono previsti viaggi più lunghi o escursioni. "Le auto elettriche rimarranno parte integrante della nostra flotta, ma il passaggio non avverrà così rapidamente come inizialmente previsto", ha proseguito Miles.

Il fornitore di autonoleggio e car sharing Sixt di Monaco ha rilasciato una dichiarazione simile. Anche l'azienda non intende bandire completamente le auto elettriche dalla propria flotta, come ha annunciato qualche settimana fa in occasione della presentazione dei risultati annuali per il 2023. "Tuttavia, la forma concreta dell'ulteriore sviluppo richiede un elevato grado di flessibilità". Secondo il rapporto, le condizioni di mercato per la vendita di veicoli elettrici usati sono notevolmente peggiorate. "In Germania, ad esempio, i prezzi di questi veicoli sono scesi di oltre il 20% nell'ultimo anno".

Secondo Sixt, ha quindi iniziato a rimuovere dalla sua flotta le auto elettriche per le quali non esistono accordi di riacquisto o di leasing. Alla fine di febbraio 2024, la percentuale di tali veicoli nella flotta elettrica di Sixt era solo circa la metà di quella del 31 marzo 2023, ha dichiarato.

Secondo la società di autonoleggio Europcar, la percentuale di auto elettriche nell'intera flotta è di circa il 12% a livello internazionale e più elevata in Germania. "È in linea con i nostri obiettivi e al momento non vediamo motivi per ridurli", ha dichiarato un portavoce.

Recentemente, anche i locatori e i car sharer non hanno praticamente acquistato nuovi veicoli elettrici. Nei primi due mesi dell'anno, l'Autorità federale per i trasporti automobilistici ha contato solo 663 nuove immatricolazioni per questo gruppo di proprietari, pari all'1,7% dei loro acquisti. In media per il 2023, i BEV rappresentano ancora il 12,4% delle nuove immatricolazioni tra i noleggiatori e i car sharer. In totale, sono state registrate 37.052 unità. Anche nei mesi di gennaio e febbraio 2023, quando la domanda di BEV era temporaneamente crollata a causa della riduzione del premio, i veicoli elettrici erano ancora significativamente più popolari tra questi fornitori, con poco meno di 1.800 nuove immatricolazioni o il 4,4%.

L'incentivo all'acquisto di auto elettriche usate in commercio è scaduto completamente a settembre. Di conseguenza, la domanda è crollata in modo significativo. A dicembre, il governo ha poi sorprendentemente cancellato il premio di acquisto per i clienti privati. Da allora, la trazione elettrica, che per anni ha goduto di alti tassi di crescita, ha perso molto slancio. Secondo l'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (VDA), nel primo trimestre di quest'anno il numero di auto elettriche di nuova immatricolazione è sceso del 14% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Miles ritiene che una chiave per rilanciare la domanda, almeno nel settore commerciale, sia rappresentata dalle autorità locali. Un approccio utile sarebbe quello di esentare le tariffe di parcheggio per i veicoli elettrici nelle città. "Guardando al futuro, tuttavia, è altrettanto importante che la gamma dei veicoli continui ad aumentare e che l'infrastruttura di ricarica nelle città cresca", ha sottolineato l'azienda./maa/DP/stk