VOLKSWAGEN AG La previsione giunge mentre il Governo cerca di addolcire un accordo di sovvenzione per il produttore di Jeep Stellantis, che ha interrotto la costruzione di un impianto di batterie per veicoli elettrici (EV) da oltre 5 miliardi di dollari in Ontario, affermando che Ottawa ha rinnegato le promesse.
In aprile, il Canada e la casa automobilistica tedesca Volkswagen si sono impegnati insieme per oltre 20 miliardi di dollari per il previsto impianto in Ontario, il più grande investimento singolo nella catena di fornitura di veicoli elettrici del Paese.
Questo includeva fino a 13,2 miliardi di dollari in crediti d'imposta sulla produzione fino al 2032 e una sovvenzione federale di 700 milioni di dollari.
In una revisione dell'accordo, il Funzionario Parlamentare per il Bilancio (PBO) Yves Giroux ha affermato che i crediti fiscali finiranno per costare un po' meno di quanto stimato, ma Ottawa dovrà apportare circa 2,8 miliardi di dollari di aggiustamenti fiscali per garantire a Volkswagen il sostegno promesso.
Commentando il rapporto, il Ministro delle Finanze Chrystia Freeland ha detto che l'investimento di Volkswagen è stato "pienamente considerato" nel suo bilancio.
Il punto di differenza deriva dal trattamento fiscale dell'investimento, che secondo Freeland era dovuto al fatto che il Canada stava cercando di competere con gli incentivi non imponibili dell'Inflation Reduction Act (IRA) degli Stati Uniti per gli incentivi alla tecnologia pulita.
"Quando l'IRA è entrata in vigore... gli Stati Uniti avevano francamente appena cambiato il gioco e sapevamo che il Canada doveva essere al tavolo", ha detto ai giornalisti a Ottawa.
Secondo la legge canadese, qualsiasi sostegno monetario che un'azienda riceve dal Governo è considerato un reddito e quindi è tassabile. Per fare in modo che l'accordo corrisponda ai sussidi dell'IRA, il Governo federale dovrebbe perdonare le imposte prelevate, ha detto il PBO.
Il Canada, sede di un grande settore minerario per minerali come il litio, il nichel e il cobalto, sta cercando di conquistare le aziende coinvolte in tutti i livelli della catena di fornitura di EV, mentre il mondo cerca di ridurre le emissioni di carbonio.
Giroux ha detto che i benefici economici della costruzione dello stabilimento Volkswagen "sono marginali", ma il PBO non ha stimato i benefici della fabbrica quando sarà pienamente operativa.
"Siamo molto fiduciosi nel valore dell'investimento di VW... siamo davvero fiduciosi nel valore della nostra politica industriale verde", ha detto Freeland. (1 dollaro = 1,3283 dollari canadesi) (Servizio di Ismail Shakil a Ottawa; Redazione di Alexander Smith e Angus MacSwan)
