Azul ha dichiarato di aspettarsi un utile prima degli interessi, delle tasse, del deprezzamento e dell'ammortamento (EBITDA) di circa 6,5 miliardi di reais quest'anno, che rappresenta una crescita di quasi il 25% rispetto al 2023 e superiore ai 6,3 miliardi di reais precedentemente previsti.

La revisione al rialzo, ha dichiarato la società in un deposito di titoli, riflette la forte domanda, il miglioramento dei prezzi del carburante, la crescita prevista della capacità e l'ingresso nella sua flotta di un maggior numero di aeromobili a basso consumo di carburante.

Per il quarto trimestre del 2023, la compagnia aerea ha registrato una crescita del 74,5% dell'utile netto a 403,3 milioni di reais, mentre le entrate nette sono aumentate del 13% a 5,03 miliardi di reais, superando la stima degli analisti intervistati da LSEG di 4,93 miliardi.

Le azioni di Azul negoziate a San Paolo sono scivolate di circa il 5% dopo la notizia, rendendo il titolo il più grande ribassista dell'indice azionario brasiliano Bovespa, ma gli analisti del settore vendite hanno accolto con favore i risultati.

"Azul ha riportato risultati decenti", hanno detto gli analisti di JPMorgan in una nota ai clienti, aggiungendo che l'azienda offre "una significativa asimmetria al rialzo", anche dopo un'imminente diluizione azionaria legata a un accordo con i locatori.

Azul ha concluso l'anno scorso un accordo di ristrutturazione con i locatori e i produttori di attrezzature nel tentativo di aumentare la sua struttura di capitale e il flusso di cassa, cedendo azioni e debito negoziabile in cambio di pagamenti più bassi.

Gli analisti di Goldman Sachs hanno dichiarato di vedere rischi al rialzo per la guidance di Azul per il 2024, grazie ai prezzi più bassi del carburante per jet e alle dinamiche di mercato sane, con aggiunte di capacità limitate da parte dei concorrenti.

Le compagnie aeree hanno faticato ad aumentare la capacità per soddisfare la domanda crescente, a causa dei ritardi nelle consegne da parte dei produttori di aerei e delle pressioni sulla manutenzione dei motori.

Azul, che detiene una quota di mercato vicina al 30% in Brasile, prevede di aggiungere alla sua flotta da 11 a 13 velivoli Embraer E2 nel 2024, la maggior parte dei quali alla fine dell'anno, e ha anche aggiunto alcuni widebody Airbus alla sua flotta.

"Sono notizie molto positive", ha dichiarato ai giornalisti l'amministratore delegato John Rodgerson. "Intendiamo rafforzare la crescita in hub come Recife, Confins, Belem. Serviamo circa 160 città in Brasile e prevediamo di aggiungere altre 10 città quest'anno".

Il Direttore Finanziario Alex Malfitani ha detto di vedere Embraer meglio posizionata rispetto ai colleghi per consegnare i velivoli in tempo al momento.

In precedenza, giovedì, il concorrente locale di Azul, Gol, che è sotto protezione fallimentare negli Stati Uniti, ha registrato una perdita netta nel quarto trimestre di 1,09 miliardi di reais.

(1 dollaro = 4,9932 reais)