Ha aggiunto che gli operatori stanno cercando di aumentare la capacità.
Anche prima che la Russia, lunedì, abbandonasse un corridoio sicuro per il grano attraverso i porti dell'Ucraina, Constanta era emersa come la più grande rotta di navigazione alternativa. Ha gestito circa un terzo delle esportazioni di grano dell'Ucraina dall'inizio della guerra.
La pressione di transito aumenterà su Constanta, che tradizionalmente gestisce le esportazioni di grano della Romania e quelle dei suoi vicini senza sbocco sul mare, tra cui Ungheria e Serbia.
Complessivamente, ha movimentato 15,25 milioni di tonnellate metriche di cereali nei primi sei mesi di quest'anno, con un aumento del 24,5% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, ha dichiarato a Reuters l'Autorità Portuale di Constanta.
I cereali ucraini hanno rappresentato 7,5 milioni di tonnellate del totale. In confronto, gli operatori portuali rumeni hanno movimentato 8,6 milioni di tonnellate di grano ucraino nell'intero 2022.
Viorel Panait, direttore dell'operatore portuale Comvex e presidente dell'Associazione Imprenditoriale Portuale di Constanta, ha detto a Reuters che un ritardo nella raccolta del grano nazionale e la riluttanza di alcuni agricoltori rumeni a vendere i loro raccolti a prezzi bassi significa che la capacità sarà disponibile per il grano ucraino fino a metà agosto.
"Il raccolto in Romania inizia leggermente più tardi rispetto all'Ucraina, il che genera una pausa tra i due raccolti", ha detto Panait. "E alcuni agricoltori rumeni stanno ancora conservando i loro raccolti, quindi le vendite al momento sono stagnanti".
"Questo crea una disponibilità di capacità logistica di cui l'Ucraina potrebbe beneficiare".
Panait ha anche detto che gli operatori dei terminal di cereali hanno aumentato gli investimenti in attrezzature e gestione per incrementare la capacità operativa rispetto all'inizio della guerra. Al suo apice finora, Constanta ha gestito 25 milioni di tonnellate di grano all'anno, che Panait ha detto che sarà superato nel 2023.
"C'è un percorso accelerato e tutti i soggetti coinvolti, lo Stato, l'Autorità portuale, gli operatori portuali, mirano a incrementare le velocità operative e di transito e le quantità di grano", ha detto.
Panait ha detto che Comvex, che ha raddoppiato la sua capacità di scarico delle chiatte l'anno scorso, sta aumentando la sua capacità di stoccaggio dei cereali del 25%, fino a 250.000 tonnellate, con un aggiornamento che dovrebbe richiedere circa otto mesi.
Il gruppo di logistica delle merci TTS, che gestisce prodotti agricoli, minerali e chimici sul fiume Danubio, ha completato l'acquisizione dell'operatore di carichi solidi alla rinfusa del porto di Constanta, Decirom S.A., all'inizio di questo mese. TTS ha dichiarato che investirà 10 milioni di euro (11,12 milioni di dollari) per aumentare la velocità operativa entro il 2024.
Panait ha anche detto che alcuni operatori portuali stanno utilizzando un sistema digitale, che ha ridotto il tempo necessario per elaborare le dichiarazioni doganali a 30 minuti da un massimo di 48 ore.
L'Ucraina ha aumentato la capacità nei suoi porti danubiani di Reni e Izmail, e sono in corso colloqui con gli operatori ferroviari per un nuovo sistema di ricarica al valico di frontiera ucraino-rumeno di Vadul Siret-Dornesti, ha detto Panait.
"Stiamo parlando di veri progressi".
L'Ucraina e la Russia sono i principali esportatori globali di cereali, mentre la Romania è uno dei maggiori produttori dell'Unione Europea.
È uno dei cinque Paesi orientali dell'UE che hanno subito un afflusso di grano ucraino a seguito dell'invasione della Russia, portando l'UE ad approvare restrizioni temporanee che hanno permesso il transito del grano solo attraverso questi Paesi. (1 dollaro = 0,8991 euro) (Servizio di Luiza Ilie; Editing di Barbara Lewis)
