La start-up svedese, i cui clienti includono DB Schenker e Petit Forestier, sta lavorando con i consulenti di Perella Weinberg Partners per assicurarsi i fondi, in quello che spera sia il suo ultimo aumento di capitale prima di un'offerta pubblica iniziale (IPO) il prossimo anno, ha detto l'amministratore delegato Essa Al-Saleh.

I colloqui coinvolgono investitori aziendali e grandi gestori patrimoniali, ha detto Al-Saleh, aggiungendo che anche gli azionisti esistenti potrebbero partecipare al round di finanziamento.

Volta Trucks si sta preparando a lanciare i suoi camion elettrici, dopo che i ritardi nell'ottenere la certificazione per i suoi veicoli e i vincoli nell'approvvigionamento hanno bloccato la produzione, secondo un portavoce dell'azienda.

Solo pochi mesi fa, l'azienda aveva attinto agli investitori per circa 300 milioni di euro, in un'operazione che l'aveva valutata quasi 600 milioni di euro.

Al-Saleh ha rifiutato di fornire una valutazione per l'aumento in corso, poiché i termini non sono ancora definitivi.

Gli attuali finanziatori di Volta Trucks includono il fornitore di servizi di supply-chain del Kuwait Agility Public Warehousing Co, il family office di Bertarelli B-Flexion, l'investitore svedese Byggmastare Anders J Ahlstrom e l'hedge fund statunitense Luxor Capital.

Un portavoce di B-Flexion ha detto che l'investitore rimane "totalmente impegnato" in Volta Trucks, ma ha rifiutato di commentare ulteriormente.

Byggmastare e Perella Weinberg hanno rifiutato di commentare, mentre Agility e Luxor non hanno risposto alle richieste di commento.

Secondo Al-Saleh, Volta Trucks dovrebbe raggiungere il pareggio entro l'inizio del 2025. Ha aggiunto che l'azienda prevede di espandersi negli Stati Uniti entro due o tre anni.

Il gruppo inizierà a produrre commercialmente il suo camion elettrico urbano Volta Zero da 16 tonnellate all'inizio del prossimo trimestre, con 90 milioni di euro di ordini dei clienti per il 2023, ha detto Al-Saleh, aggiungendo che le parti necessarie sono state reperite.

L'azienda ha 1,5 miliardi di euro di preordini per questo modello e per quelli futuri per i prossimi anni, secondo Al-Saleh.

I finanziamenti di capitale di rischio per le start-up europee si sono ridotti del 18,6% lo scorso anno rispetto ai livelli record del 2021, a causa dell'impennata dei tassi di interesse e del conflitto in Ucraina, secondo i dati di PitchBook.

Le start-up di veicoli elettrici sono anche in competizione con le aziende per attirare gli investitori.

A febbraio, la svizzera ABB ha venduto una partecipazione del 12% nel suo braccio di ricarica per veicoli elettrici E-mobility a investitori tra cui General Atlantic e il fondo sovrano di Singapore GIC per 325 milioni di franchi svizzeri (344,97 milioni di dollari).

(1 dollaro = 0,9485 euro)

(1 dollaro = 0,9421 franchi svizzeri)