Stellantis prova a rimbalzare a Piazza Affari dopo un periodo particolarmente difficile: il titolo ha lasciato sul terreno il 12% nell'ultimo mese e il 27% nell'arco di un anno.
In giornata, pesa anche il confronto con Toyota, che per il sesto anno consecutivo si conferma leader mondiale tra veicoli ibridi ed elettrici, nonostante un quadro regolatorio ancora incerto che continua a frenare l'intero comparto automotive.
Il 2025 si è chiuso come un anno negativo per le vendite di Stellantis, che ha perso terreno anche negli USA, in un mercato complessivamente in lieve crescita del 2% a 16 milioni di veicoli.
Il gruppo guidato da Antonio Filosa ha immatricolato 1,3 milioni di auto, in calo del 3% rispetto al 2024, posizionandosi al sesto posto dietro General Motors, Toyota, Ford, Hyundai e Honda.
In Italia, a dicembre 2025, Stellantis ha registrato 25.614 nuove immatricolazioni, in aumento del 4,6% su base annua, una performance migliore rispetto alla crescita complessiva del mercato italiano del 2,2%. Tuttavia, la quota di mercato sui dodici mesi è scesa al 27,8% dal 29% del 2024.
La strategia di Filosa resta fortemente orientata al mercato statunitense, dove il recupero di pochi punti percentuali potrebbe avere un impatto significativo sull'equilibrio complessivo del gruppo.
Secondo i dati dell'Associazione europea dei costruttori di automobili, nel 2025 Toyota ha nuovamente guidato la classifica mondiale delle vendite con 10,3 milioni di immatricolazioni, seguita dal gruppo Volkswagen con 8,98 milioni di veicoli venduti.
