CATL è in trattative con diversi istituti bancari per l'operazione, hanno riferito le fonti, aggiungendo che i tempi, l'entità e la struttura finale non sono ancora stati definiti. Tra le opzioni al vaglio figurano anche le obbligazioni convertibili, ha precisato una delle fonti.
Le fonti hanno chiesto di restare anonime poiché le discussioni sono riservate.
Bloomberg e IFR hanno riportato lunedì le deliberazioni sul finanziamento. CATL non ha risposto alle richieste di commento di Reuters.
Le azioni di CATL quotate a Hong Kong sono balzate del 150% rispetto al prezzo di quotazione di 263 HKD (33,57 dollari) del maggio 2025 e martedì hanno registrato un calo di circa il 3,3%.
I titoli quotati a Shenzhen sono in rialzo di circa il 17,3% da inizio anno, portando la valutazione della società a circa 291 miliardi di dollari, secondo i dati LSEG.
CATL ha raccolto circa 4,6 miliardi di dollari al suo debutto a Hong Kong nel maggio 2025, la maggiore quotazione al mondo di quell'anno. La maggior parte dei proventi è stata destinata alla costruzione di una fabbrica in Ungheria, nell'ambito del piano per la produzione di batterie in Europa per case automobilistiche come BMW, Stellantis e Volkswagen.
A marzo, CATL, che rifornisce anche i principali marchi di EV tra cui Tesla, Xiaomi e Nio, ha riportato un utile netto per il quarto trimestre e per l'intero 2025 superiore alle stime.
I colloqui per la raccolta di capitali giungono in un momento in cui il settore cinese dei veicoli elettrici rimane estremamente competitivo. Un'analisi di Reuters di questo mese ha rilevato che l'affollamento del mercato domestico degli EV ha reso difficile il mantenimento della redditività, anche per i player leader del settore.
(1 dollaro = 7,8345 dollari di Hong Kong)
