La casa automobilistica cinese Changan lancerà nei prossimi due anni in Europa i veicoli dei suoi marchi elettrici Avatr e Nevo, e sta valutando anche la vendita di veicoli commerciali leggeri nel continente. Lo ha dichiarato giovedì Klaus Zyciora, vicepresidente e responsabile globale del design dell'azienda.

Fino ad ora, Changan si è concentrata sull'introduzione di modelli completamente elettrici in Europa. Tuttavia, la società potrebbe proporre anche ibridi e ibridi plug-in sotto il marchio Changan qualora vi fosse sufficiente domanda, ha affermato Zyciora in un'intervista a Reuters a Londra.

"Testeremo il mercato con i consumatori e vedremo quanto possano essere competitive le nostre offerte", ha spiegato Zyciora. "Ma nei prossimi tempi arriveranno molti prodotti".

A marzo, Changan aveva annunciato l'intenzione di avviare le vendite in dieci mercati europei entro quest'anno. Finora è stato lanciato il SUV elettrico Deepal S07, che sarà affiancato dal più compatto Deepal 05 EV all'inizio del prossimo anno.

L'azienda prevede inoltre di costruire una fabbrica europea per sostenere le vendite nel continente. Se Changan dovesse produrre veicoli elettrici in Europa, eviterebbe i dazi dell'Unione Europea sulle auto elettriche prodotte in Cina.

Basata a Chongqing, Changan si aggiunge al crescente numero di case automobilistiche cinesi presenti in Europa, tra cui BYD, la principale azienda automobilistica cinese, il maggiore esportatore Chery, oltre ai produttori di veicoli elettrici Xpeng e Zeekr.

Avatr è il marchio premium elettrico di Changan, mentre Nevo copre una gamma che va dalle piccole utilitarie ai SUV.

L'industria automobilistica europea e il governo tedesco hanno chiesto alla Commissione Europea di consentire i veicoli elettrici con "range extender" (REEVs), ossia quei modelli in cui un motore a combustione funge da generatore per ricaricare la batteria dell'auto elettrica, durante la transizione verso l'elettrico.

Zyciora ha dichiarato che questa tecnologia è già disponibile per i marchi Deepal, Avatr e Nevo, e Changan valuterebbe la vendita di REEV in Europa qualora la Commissione lo permettesse.