Il fornitore automobilistico Forvia ha annunciato venerdì di aver avviato i processi per cedere alcune parti del proprio portafoglio di attività, tra cui asset della sua divisione dedicata agli interni delle automobili.

Dalla fusione tra Faurecia e Hella nel 2022, che ha dato vita al settimo fornitore automobilistico mondiale per fatturato, Forvia ha posto la dismissione di asset tra le sue priorità. L'obiettivo è ridurre il rapporto debito netto/Ebitda a meno di 1,5 entro il prossimo anno grazie anche alle cessioni, rispetto a 1,8 alla fine del primo semestre e 3,1 a giugno 2022, subito dopo l'operazione Faurecia-Hella.

"A seguito di una recente copertura mediatica, Forvia desidera fare chiarezza nei confronti dei propri dipendenti, partner e stakeholder riguardo agli attuali processi di dismissione," ha dichiarato il gruppo in un comunicato. "Come già annunciato in precedenza, Forvia sta conducendo una revisione strategica complessiva del proprio portafoglio."

La divisione degli interni, in cui Forvia occupa la terza posizione a livello mondiale, sviluppa e produce pannelli porta, consolle centrali e cruscotti che integrano superfici cosiddette intelligenti e materiali riciclati.

Si tratta di una delle sei divisioni di Forvia, insieme a sedili, elettronica, depurazione, illuminazione e aftermarket, e rappresentava quasi il 18% del fatturato del gruppo nel terzo trimestre.

"È un'attività di primo piano, il mercato è relativamente consolidato (...) sono tra i tre leader mondiali, sono credibili, quindi penso che sia un'attività non difficile da vendere," ha dichiarato a Reuters Julien Thomas, analista di TP ICAP Midcap, che stima in circa 3,5 miliardi di euro il valore d'impresa dell'entità.

Ad oggi, Forvia ha già realizzato un quarto del nuovo programma di dismissioni da un miliardo di euro annunciato nell'ottobre 2023, con cessioni comprese tra 50 e 200 milioni di euro. Ora guidato dal nuovo amministratore delegato Martin Fischer, in carica da marzo, si tratta del secondo piano di cessioni di asset non strategici del gruppo dopo quello, anch'esso da un miliardo di euro, annunciato all'inizio del 2022 e conclusosi nel 2023.

Quest'ultimo aveva incluso un'operazione da 500 milioni di euro con la vendita dell'attività di assemblaggio e logistica dei moduli SAS Cockpit Modules al gruppo indiano Motherson.

(Gilles Guillaume, con Mathias de Rozario, editing di Augustin Turpin)