Il concorrente cinese più vicino a BYD prevede che un terzo delle sue vendite totali deriverà dalle esportazioni entro la fine del decennio, quando il fatturato annuo dovrebbe superare 1 trilione di yuan (143,62 miliardi di dollari), secondo una dichiarazione dell'azienda.
L'obiettivo posizionerebbe Geely, proprietaria cinese di Volvo Cars, accanto agli attuali protagonisti globali come Hyundai Motor Group e Stellantis NV. Geely ha affermato che le vendite di tutti i suoi marchi, inclusi Geely Auto, Zeekr e Volvo, raggiungeranno collettivamente oltre 4 milioni di veicoli all'anno nel 2025, il che la collocherebbe al settimo posto a livello mondiale.
Geely, che lo scorso anno ha superato Volkswagen in Cina, fa parte di un'ampia ondata di costruttori cinesi che stanno fissando obiettivi globali ambiziosi, in particolare nei mercati in rapida crescita come il Sud-Est asiatico e l'America Latina.
La spinta competitiva include anche nuovi arrivati come Leapmotor, azienda fondata dieci anni fa, che a dicembre ha dichiarato di voler entrare tra i primi dieci costruttori mondiali entro il prossimo decennio con vendite annue di 4 milioni di unità.
Nell'ambito della sua strategia di espansione, Geely prevede di sviluppare nuove architetture per veicoli a energia alternativa, coprendo modelli dalla classe A alla classe E, con l'obiettivo di ridurre i cicli di ricerca e sviluppo e tagliare i costi medi di produzione per modello di oltre il 30%.
Geely ha inoltre rafforzato le partnership con costruttori internazionali, tra cui Renault Group, per co-sviluppare e produrre veicoli utilizzando le piattaforme Geely destinate ai mercati esteri.
(1 dollaro = 6,9627 yuan renminbi cinesi)
