FRANCOFORTE (dpa-AFX) - Una nuova linea guida dell'Unione Europea per l'importazione di auto elettriche dalla Cina ha pesato lunedì sulle azioni delle case automobilistiche tedesche. Nel Dax, Volkswagen è stata la maggiore perdente con un calo dell'1,3 percento. BMW ha perso circa l'1 percento, mentre i titoli della Porsche Holding hanno ceduto lo 0,9 percento. Mercedes-Benz ha registrato solo una lieve perdita. Nell'MDax, le azioni della Porsche AG sono scese del 2,1 percento.

La Commissione UE ha indicato all'inizio della settimana ai costruttori automobilistici cinesi una strada per evitare i dazi aggiuntivi introdotti nel 2024. Secondo una nuova linea guida, le aziende possono impegnarsi a fissare prezzi minimi per i veicoli esportati nell'Unione Europea, al fine di evitare i rincari dei prezzi. Inoltre, in caso di un'offerta adeguata, sarebbero valutate positivamente anche promesse di investimenti nell'UE o una limitazione delle esportazioni.

Secondo l'analista di Citigroup Harald Hendrikse, si tratta di un'altra grande vittoria per i produttori cinesi. Infatti, l'accordo potrebbe aiutare BMW e Volkswagen a spedire in UE le auto prodotte in Cina a prezzi più vantaggiosi. Tuttavia, la concorrenza in Europa da parte dei marchi cinesi diventerà ancora più agguerrita. Le capacità produttive europee meno competitive continuerebbero a perdere valore.

Inoltre, la nuova linea guida non può aiutare i costruttori europei sul mercato cinese, ha aggiunto Hendrikse. È inevitabile che i produttori europei perdano ulteriori quote di mercato in Cina. Tuttavia, le conseguenze esatte per il settore locale saranno chiare solo quando saranno definiti i prezzi minimi effettivi.

Secondo la linea guida, la Commissione UE intende valutare in modo obiettivo ed equo le offerte di prezzo dei costruttori cinesi. La condizione per l'accettazione è che le misure eliminino gli effetti dannosi delle sovvenzioni e abbiano un effetto equivalente ai dazi. Il Ministero del Commercio di Pechino ha accolto con favore i progressi raggiunti.

Il motivo dei dazi aggiuntivi introdotti dalla UE nel 2024 è stata un'indagine della Commissione europea. Questa ha concluso che i produttori in Cina beneficiano di sovvenzioni sleali che conferiscono loro un notevole vantaggio sul mercato europeo. Da allora, l'entità dei dazi aggiuntivi varia a seconda del produttore tra il 7,8 e il 35,3 percento. Sono coinvolte anche aziende straniere attive in Cina come BMW e Mercedes./niw/men