"Penso che abbiamo risolto i problemi con il Canada", ha detto l'amministratore della FAA Bryan Bedford ai giornalisti a Capitol Hill dopo un incontro con i legislatori. "Da quanto mi risulta, Transport Canada annuncerà le certificazioni Gulfstream che sono state ritardate per anni."
Bedford ha aggiunto di aspettarsi che il Canada annuncerà le certificazioni per gli aerei prodotti dal costruttore statunitense di jet privati entro la fine di questa settimana.
Transport Canada ha dichiarato di continuare a collaborare con Gulfstream e con la FAA per la certificazione dei jet d'affari.
Il mese scorso, Trump ha affermato in un post sui social media che gli Stati Uniti stavano pianificando di decertificare i jet d'affari Bombardier Global Express prodotti in Canada e ha minacciato tariffe d'importazione del 50% su tutti gli aerei fabbricati in Canada fino a quando l'ente regolatore del paese non avesse certificato diversi aerei prodotti dal concorrente statunitense Gulfstream.
Gulfstream, di proprietà di General Dynamics, non ha risposto a una richiesta di commento, mentre la rivale Bombardier ha preferito non commentare.
La certificazione degli aeromobili normalmente avviene sulla base della sicurezza e non è legata a questioni politiche o commerciali.
Richard Aboulafia, amministratore delegato di Aerodynamic Advisory, ha dichiarato che il tempismo della prevista certificazione canadese dei jet Gulfstream "potrebbe essere una coincidenza, ma la certificazione degli aeromobili non dovrebbe essere politicizzata o collegata a incentivi economici."
La dichiarazione di Trump è arrivata in un contesto di tensioni più ampie tra i due paesi confinanti, dopo che il primo ministro canadese Mark Carney, citando la politica commerciale degli Stati Uniti, ha invitato le nazioni ad accettare la fine dell'ordine globale basato sulle regole che Washington aveva un tempo sostenuto.
Trump ha anche affermato di avere intenzione di "decertificare i loro Bombardier Global Express e tutti gli aerei prodotti in Canada" fino a quando gli aerei Gulfstream non fossero stati certificati.
Questa minaccia, se attuata, avrebbe avuto un impatto drastico su vettori statunitensi come American Airlines e Delta Air Lines, che dipendono dagli aerei prodotti in Canada per molti dei loro servizi regionali.
Funzionari delle compagnie aeree hanno affermato che, se gli Stati Uniti potessero decertificare gli aerei per ragioni economiche, ciò darebbe ad altri paesi un'arma potente e potrebbe mettere a rischio l'intero sistema dell'aviazione.
Funzionari canadesi hanno dichiarato il mese scorso di essere al lavoro per risolvere la disputa sulla certificazione degli aeromobili con Trump.
Trump ha inoltre utilizzato minacce per cercare di risolvere altre questioni con il Canada. Lunedì, ha minacciato di non consentire l'apertura di un ponte da 4,7 miliardi di dollari tra Detroit e il Canada, a meno che il Canada non accettasse di avviare negoziati commerciali.
