BERLINO (dpa-AFX) - Il capo dell'Ufficio per la protezione della Costituzione della Turingia, Stephan Kramer, mette in guardia contro i rischi per la protezione dei dati derivanti dalle auto elettriche provenienti dalla Cina. "Il pericolo di spionaggio attraverso le auto elettriche cinesi è reale", ha dichiarato al "Handelsblatt". Tuttavia, non si tratta tanto di spionaggio classico, quanto piuttosto di una "estrazione massiccia di dati". Quanto sia pericoloso dipende fortemente da dove e da chi i veicoli vengono utilizzati.

Kramer vede un alto rischio per determinati settori

Per settori rilevanti per la sicurezza come le forze armate, la polizia, le infrastrutture critiche e l'ambiente governativo, Kramer classifica il rischio come "elevato". Già la trasmissione di dati sulla posizione a sistemi IT esterni nel cloud è problematica.

Per le aziende impegnate in ricerca e sviluppo sensibili, Kramer vede un "rischio da medio ad elevato". Questo vale in particolare quando i veicoli si recano regolarmente presso sedi di ricerca, vengono utilizzati da dirigenti o servono da "sala riunioni mobile".

Non si tratta solo di auto elettriche cinesi

Secondo Kramer, le auto elettriche in generale comportano un rischio di spionaggio, non solo quelle cinesi. "Le moderne auto elettriche sono computer su ruote", ha detto. I veicoli raccolgono e trasmettono numerose informazioni. Tra queste figurano dati di posizione e di movimento, dati dall'interno tramite microfoni o telecamere, dati telefonici e di contatto attraverso il collegamento con smartphone, informazioni sul comportamento di guida e dati sull'ambiente tramite i sistemi di assistenza.

Il Ministero federale dell'Interno intende monitorare la situazione. "A causa della crescente quota di mercato dei produttori automobilistici cinesi nel mercato europeo, della situazione geopolitica e delle ambizioni di potere della Cina, si rende necessario tenere sotto stretta osservazione i possibili rischi derivanti dai veicoli cinesi", ha dichiarato un portavoce al "Handelsblatt".

Ha sottolineato che i veicoli cinesi "dispongono di sistemi altamente complessi e interconnessi, in grado di generare, memorizzare e trasmettere una grande quantità di dati".

I produttori dovrebbero garantire la protezione

Un portavoce dell'Ufficio federale per la sicurezza informatica (BSI) ha dichiarato su richiesta dell'Agenzia di stampa tedesca che la maggior parte dei nuovi veicoli offerti in Germania offre la possibilità tecnica di registrare i dati generati durante la guida - dati di posizione, telecamere e altri sensori - e di trasmetterli ai sistemi di backend dei produttori. Questo avviene, ad esempio, per offrire servizi aggiuntivi agli utenti dei veicoli o per sviluppare ulteriormente i prodotti.

Secondo la normativa UE sull'omologazione dei veicoli, i produttori sono obbligati a proteggere adeguatamente i veicoli contro attacchi informatici e a prevenire l'accesso non autorizzato ai dati dei veicoli. Tuttavia, l'entità concreta dei dati generati e la loro trasmissione risultano spesso poco trasparenti per i clienti. Il portavoce ha inoltre sottolineato che l'effettivo utilizzo dei dati da parte del produttore, soprattutto all'estero, è difficilmente verificabile./hrz/DP/mis