La Commissione Europea ha proposto lo scorso mese un piano per abbandonare il divieto di nuove auto con motore a combustione a partire dal 2035, dopo le pressioni del settore automobilistico della regione, segnando il più grande passo indietro del blocco rispetto alle sue politiche ambientali degli ultimi anni.
Stellantis ha giudicato il nuovo pacchetto insufficiente e l'amministratore delegato Antonio Filosa ha avvertito che esso mette a rischio gli investimenti dei produttori nella regione.
"Le decisioni dell'Unione Europea avranno un grande impatto sulla visibilità, su quali saranno le tecnologie dominanti necessarie", ha dichiarato venerdì Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis, al salone dell'auto di Bruxelles, nella sua prima conferenza stampa da quando ha assunto l'incarico in ottobre.
Cappellano ha detto di essere preoccupato per un "disallineamento" tra la regolamentazione dell'UE, le esigenze dei costruttori e la domanda dei clienti.
"Dobbiamo essere molto, molto onesti su questo. Finora, quanto è stato annunciato ha completamente fallito sotto questo aspetto", ha affermato venerdì, aggiungendo che sia l'industria che i clienti cercano soluzioni a breve termine.
"Il problema non è tra dieci anni. È oggi e i clienti hanno bisogno di cose diverse", ha aggiunto, sottolineando che il mercato europeo ha perso tre milioni di veicoli dalla pandemia di COVID-19 ed è l'unica regione al mondo che non è ancora tornata ai livelli pre-pandemici.
Ha affermato che l'UE dovrebbe proteggere l'industria automobilistica europea e aiutare a colmare alcune lacune esistenti con i concorrenti cinesi in settori come batterie e semiconduttori.
Alla domanda sul futuro del vasto portafoglio di 14 marchi di Stellantis – che molti considerano troppo complesso da gestire e causa di sovrapposizioni tra diversi modelli – Cappellano ha rimandato al nuovo piano industriale del gruppo, che l'amministratore delegato Filosa presenterà nel secondo trimestre.
"Lavoreremo su un piano strategico... ma la mia prima priorità è garantire che i CEO dei marchi (Stellantis) abbiano la possibilità di rafforzare gli attributi dei propri marchi", ha dichiarato.
