Con sede in Arkansas, il gruppo, che si è sviluppato grazie alla rapida espansione di Walmart, ha pubblicato questa settimana risultati trimestrali molto meno negativi del previsto. Si tratta di cifre che infondono ottimismo nel settore, in difficoltà dalla fine della pandemia e in profonda crisi dall'inizio del 2024.

Nei primi nove mesi del 2025, il fatturato e l'utile operativo di J.B. Hunt sono rimasti stabili. Il calo del prezzo del carburante e i piccoli risparmi realizzati altrove consentono di assorbire senza difficoltà il leggero calo dell'attività, che è tutto sommato modesto se si considerano i tradizionali parametri operativi: numero di carichi trasportati, chilometraggio medio, ecc.

Poiché il gruppo ha approfittato della fase di stallo per accelerare ulteriormente il riacquisto di azioni proprie (ha ritirato quasi il 5% dei suoi titoli in circolazione rispetto allo stesso periodo dello scorso anno ), l'utile per azione riesce addirittura ad aumentare, passando da 4 dollari alla fine di settembre 2024 a 4,24 dollari alla fine di settembre 2025.

Il modello cosiddetto "intermodale" - che combina camion e ferrovia - sviluppato e perfezionato da J.B. Hunt nel corso di decenni, dimostra qui la sua capacità di resilienza. Per quanto riguarda i flussi di cassa, essi rimangono robusti, soprattutto ora che il massiccio programma di investimenti nell'espansione delle sue capacità logistiche e nella modernizzazione della sua flotta sta volgendo al termine. 

A questo proposito, nonostante la mancanza di crescita negli ultimi anni, JB Hunt dovrebbe registrare quest'anno il miglior utile in contanti - o flusso di cassa libero - della sua storia. Secondo gli analisti di MarketScreener, dovrebbe aggirarsi intorno agli 800 o 900 milioni di dollari per l'intero anno. La capitalizzazione di borsa attuale equivale quindi a un multiplo compreso tra quattordici e sedici volte questo flusso di cassa libero.

Senza dubbio, il ritorno alla crescita, che si può ipotizzare molto prossimo vista la spettacolare espansione della capacità intermodale dal 2021, sarebbe accolto con identico entusiasmo dagli investitori.