L'industria tedesca ha reagito con rabbia domenica ai piani del presidente degli Stati Uniti Donald Trump di utilizzare i dazi per aumentare la pressione sulla Danimarca affinché venda la Groenlandia, invitando l'Europa a non cedere alle sue richieste.

La minaccia di Trump di applicare una serie di dazi crescenti agli alleati europei finché agli Stati Uniti non sarà consentito acquistare l'isola strategicamente importante interrompe un periodo di relativa calma per le imprese, dopo che Bruxelles e Washington avevano raggiunto un accordo commerciale la scorsa estate.

La Germania è vulnerabile ai dazi a causa della sua economia orientata all'export, che sta lentamente uscendo da due anni di declino, con le tensioni commerciali globali che pesano sulla domanda per i suoi prodotti come automobili, macchinari e prodotti chimici.

"Se l'UE cede su questo punto, incoraggerà solo il presidente degli Stati Uniti a formulare la prossima richiesta assurda e a minacciare ulteriori dazi," ha dichiarato Bertram Kawlath, presidente dell'associazione tedesca degli ingegneri VDMA.

"Obiettivi politici altamente controversi vengono legati a sanzioni economiche in modo inaccettabile," ha affermato Volker Treier, esperto di commercio estero presso la Camera di Commercio e Industria tedesca (DIHK).

GLI ESPORTATORI CHIEDONO UNA RISPOSTA FORTE DALL'UE

Entrambi hanno invocato una risposta unitaria da parte dell'Unione Europea, unendosi alla dichiarazione simile del presidente dell'associazione automobilistica tedesca VDA di sabato.

Ciò potrebbe includere il mai utilizzato "Strumento anti-coercizione" dell'UE, che consente al blocco di reagire contro paesi terzi che esercitano pressioni economiche sui membri dell'UE per modificare le loro politiche.

La minaccia di sabato potrebbe far deragliare gli accordi provvisori che Trump ha raggiunto lo scorso anno con l'Unione Europea e la Gran Bretagna, anch'essa nel mirino dei dazi previsti sulla Groenlandia.

La VDMA e la DIHK hanno espresso dubbi sulla possibilità che i legislatori dell'UE votino sull'accordo con Washington questo mese, principalmente per quanto riguarda la rimozione di molti dazi dell'UE sui prodotti statunitensi importati nel blocco.

"Il Parlamento Europeo non può assolutamente decidere sui tagli ai dazi per gli Stati Uniti la prossima settimana finché Washington esercita pressioni sull'Unione Europea con nuovi dazi punitivi," ha dichiarato Kawlath.

VOLKSWAGEN E MERCEDES GIÀ CALCOLANO I COSTI DEI DAZI

L'attuale regime di dazi di Trump - che prevede un'aliquota di base del 15% secondo l'accordo con l'UE, ma con tariffe più elevate ad esempio su prodotti in acciaio e alluminio - ha già gravato pesantemente sulle aziende tedesche, in particolare sull'industria automobilistica, la più grande d'Europa.

La Germania ha esportato negli Stati Uniti beni per poco più di 135 miliardi di euro (157 miliardi di dollari) tra gennaio e novembre 2025, in calo del 9% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, sebbene gli Stati Uniti restino la principale destinazione dell'export tedesco.

Volkswagen ha stimato il costo dei dazi fino a 5 miliardi di euro nel 2025. Anche le case automobilistiche Mercedes-Benz e Porsche hanno subito perdite, così come il gruppo chimico BASF.

Un sindacalista nello stato tedesco della Bassa Sassonia, dove ha sede Volkswagen, ha espresso preoccupazione domenica, avvertendo che dazi ancora più alti potrebbero mettere a rischio la ripresa della più grande economia europea in un momento di rallentamento industriale.

"Questa forma di politica commerciale statunitense non crea alcun vincitore. Danneggia consumatori, lavoratori e aziende - su entrambe le sponde dell'Atlantico," ha dichiarato Thorsten Groeger di IG Metall.

($1 = 0.8623 euro)