I piani, finora inediti e in fase di finalizzazione, porranno un accento maggiore sull"autosufficienza e sulla resilienza attraverso l"impiego di carburanti sostenibili per l"aviazione (SAF) o sintetici.
Le compagnie aeree europee hanno lanciato l"allarme su possibili carenze di cherosene entro poche settimane a causa della guerra in Iran, che rischia di compromettere la stagione dei viaggi estivi. L"Europa appare particolarmente vulnerabile, poiché importa circa il 30-40% del proprio fabbisogno di carburante per jet, di cui almeno la metà proviene dal Medio Oriente.
Le raccomandazioni non vincolanti dell"UE evidenzieranno i limiti del blocco nell"incrementare la produzione interna di cherosene e forniranno orientamenti su come gestire eventuali penurie, ha precisato la fonte.
L"informatore ha richiesto l"anonimato poiché le discussioni sono in corso e la bozza non è ancora definitiva. Un portavoce della Commissione Europea ha confermato l"intenzione di presentare una risposta alla crisi energetica la prossima settimana, includendo misure specifiche per i carburanti aeronautici.
La disponibilità degli approvvigionamenti "resta la preoccupazione principale", ha dichiarato il portavoce della Commissione, aggiungendo che, qualora i flussi attraverso lo Stretto di Hormuz rimanessero bloccati, l"UE potrebbe avviare un rilascio coordinato delle scorte di sicurezza.
Venerdì, l"Iran ha riaperto lo Stretto di Hormuz, snodo cruciale per i flussi energetici del Golfo, a seguito di un accordo di cessate il fuoco in Libano; tuttavia, il presidente statunitense Donald Trump ha affermato che il blocco navale rimarrà in vigore fino alla sigla di un accordo definitivo con Teheran.
Il portavoce dell"UE ha espresso l"auspicio che il ripristino del passaggio sicuro attraverso lo Stretto possa durare, ma riflettendo l"incertezza persistente, ha aggiunto: "Staremo a vedere".
CRESCE IL RISCHIO DI CANCELLAZIONI DEI VOLI
I voli in Europa potrebbero iniziare a essere cancellati dalla fine di maggio a causa della scarsità di carburante, ha dichiarato venerdì Willie Walsh, direttore generale della IATA (International Air Transport Association). Le compagnie aeree stanno già riducendo le frequenze e lasciando a terra alcuni aeromobili.
La fonte vicina ai piani dell"UE ha spiegato che il documento fornirà indicazioni sulla gestione delle problematiche operative in caso di carenza di carburante, come la perdita degli slot aeroportuali dovuta alle cancellazioni e l"applicazione della norma anti-tankering dell"UE, volta a impedire agli aerei di caricare carburante extra in scali dove i prezzi sono inferiori.
Verrà inoltre chiarito se una penuria di carburante possa essere considerata una circostanza eccezionale tale da esentare le compagnie dal pagamento degli indennizzi per le cancellazioni. La fonte ha aggiunto che l"UE ha ritenuto non giustificate le richieste dei vettori per una modifica o sospensione del sistema di scambio di quote di emissione (ETS) e delle agevolazioni SAF.
La Commissione Europea intende inoltre introdurre una mappatura a livello comunitario della capacità di raffinazione dei prodotti petroliferi e varare misure "per garantire che la capacità di raffinazione esistente sia pienamente utilizzata e mantenuta", secondo una bozza di proposta visionata in precedenza da Reuters.
AUMENTANO LE IMPORTAZIONI EUROPEE DAGLI USA E DALLA NIGERIA
Si valuterà inoltre la logistica distributiva per incrementare l"uso del carburante statunitense Jet A, tradizionalmente poco utilizzato in Europa a causa di un punto di congelamento più elevato rispetto allo standard europeo. Il Jet A-1 europeo è più adatto alle lunghe percorrenze, alle alte quote e alle basse temperature, ed è preferito in ambito militare. Le importazioni di cherosene dagli Stati Uniti e dalla Nigeria sono aumentate drasticamente nel mese di aprile.
Alcuni dei principali hub europei in Belgio, Paesi Bassi, Svizzera e Germania dipendono dall"oleodotto CEPS, gestito dalla NATO, che fornisce carburante di grado europeo. Un portavoce della NATO non ha risposto immediatamente alle richieste di chiarimenti sulla logistica della condotta.
Le compagnie aeree si preparano a una potenziale crisi dell"offerta, con l"Agenzia Internazionale dell"Energia che prevede carenze di cherosene entro giugno qualora la regione riuscisse a sostituire solo la metà delle forniture abitualmente ricevute dal Medio Oriente.
Alcuni aeroporti hanno avvertito che le scorte potrebbero esaurirsi entro tre settimane se lo Stretto di Hormuz rimarrà chiuso ai carichi di carburante. Si prevede che la Commissione Europea avvertirà che l"offerta di cherosene potrebbe rimanere limitata anche in caso di sblocco dello Stretto.
