STRASBURGO (dpa-AFX) - Secondo la volontà della Commissione europea, a partire dal 2035 le flotte aziendali in Germania dovranno diventare quasi a impatto zero sul clima. È quanto emerge dai dati della Commissione europea sul suo pacchetto automobilistico, pubblicati in serata. Entro il 2035, il 95% dei veicoli di nuova immatricolazione nelle flotte delle grandi aziende dovrà essere a emissioni zero. Per la maggior parte dei veicoli ciò significa che saranno alimentati a energia elettrica.

Già nel 2030, il 54% dei nuovi veicoli di queste flotte dovrà essere costituito da auto e altri veicoli a emissioni zero. Secondo i piani, saranno interessate le aziende con più di 250 dipendenti e un fatturato superiore a 50 milioni di euro.

Le quote stabilite per i vari paesi si basano, tra l'altro, sul prodotto interno lordo pro capite. Paesi come il Belgio, il Lussemburgo o i Paesi Bassi hanno un obiettivo altrettanto ambizioso quanto quello della Germania. Per i paesi con un prodotto interno lordo pro capite leggermente inferiore, come la Francia o l'Italia, la quota per il 2035 è dell'80%.

Il progetto fa parte del pacchetto sui motori a combustione

Il progetto fa parte della proposta della Commissione europea di continuare a immatricolare auto con motore a combustione interna anche dopo il 2035. In realtà, circa tre anni fa i negoziatori degli Stati membri dell'UE e del Parlamento europeo avevano concordato che a partire dal 2035 le auto nuove non avrebbero più potuto emettere CO2 dannosa per il clima. Ora si sta prendendo le distanze da questo obiettivo di riduzione del 100%.

Tuttavia, per evitare che gli obiettivi climatici dell'UE vengano abbandonati, le emissioni aggiuntive devono essere compensate. Ciò dovrebbe avvenire, da un lato, attraverso una maggiore produzione di acciaio ecologico e l'uso di carburanti più rispettosi del clima. Non è ancora chiaro come ciò funzionerà nei dettagli. Dall'altro lato, si spera che flotte aziendali più ecologiche incentivino gli investimenti nella mobilità elettrica.

Ora il Parlamento europeo e gli Stati membri dell'UE devono esaminare le proposte. Essi valuteranno la riforma e potranno apportare modifiche. Non è ancora chiaro quanto tempo ci vorrà.