L'Asia meridionale è un centro nevralgico della produzione di abbigliamento e i marchi di fast fashion di tutto il mondo si affidano alle fabbriche in Bangladesh, India e Pakistan per un flusso costante di nuove magliette, abiti e jeans.
"Alcune delle mie spedizioni di abbigliamento sono attualmente bloccate all'aeroporto di Dacca", ha dichiarato Shovon Islam, amministratore delegato del produttore Sparrow Group, i cui clienti europei includono Inditex, M&S, Next e Primark.
"Dovevano essere trasportate nel Regno Unito via Dubai, ma con la sospensione delle operazioni all'aeroporto di Dubai, ci troviamo ora in una posizione molto difficile. Stiamo cercando di individuare rotte alternative, ma nessuna di queste è semplice o conveniente", ha aggiunto Islam.
La maggior parte dello spazio aereo in Medio Oriente rimane chiuso da quando è iniziato il conflitto sabato scorso, costringendo l'aeroporto più trafficato del mondo, Dubai, alla chiusura per diversi giorni, con compagnie aeree tra cui Qatar Airways, Emirates ed Etihad che hanno cancellato numerosi voli.
Gran parte dell'Asia meridionale dipende dalle compagnie aeree del Golfo per l'invio di merci, solitamente tramite voli commerciali o alcuni aerei cargo, ha spiegato Frederic Horst, amministratore delegato di Trade and Transport Group a Sydney.
Oltre la metà del carico aereo del Bangladesh viaggia attraverso il Golfo, ha affermato, così come il 41% di quello indiano, con Emirates e Qatar Airways che rappresentano i vettori più importanti.
Inditex conta 150 fornitori in Bangladesh, 122 in India e 69 in Pakistan, secondo il suo rapporto annuale 2023. Il suo rapporto annuale più recente non rivela il numero di fornitori per singolo paese. L'azienda non ha risposto alle domande di Reuters in merito all'interruzione.
I COSTI DEL TRASPORTO RADDOPPIANO CON LA RIDUZIONE DELLA CAPACITÀ
Poiché la capacità aerea si è ridotta drasticamente, i prezzi sono impennati.
Alexander Nathani, socio dirigente della Kira Leder con sede a Mumbai, che produce giacche di pelle per Inditex e per i rivenditori austriaci Cigno Nero, Fussl e Wiedner, ha dichiarato che le tariffe di trasporto per spedire i suoi prodotti da Mumbai all'Austria sono raddoppiate a causa delle cancellazioni.
"L'intera capacità di carico viene ora bloccata sulle compagnie aeree che volano, quindi i prezzi stanno aumentando", ha detto Nathani. "Una spedizione in Pakistan è bloccata in fabbrica, mentre l'altra spedizione da Mumbai sarà accettata da Swiss Air lunedì - speriamo che volino e che tutto vada per il meglio".
Interpellati sull'interruzione delle spedizioni dall'Asia meridionale, Primark, H&M e M&S hanno dichiarato che la maggior parte delle loro spedizioni avviene via mare. Next non ha risposto immediatamente alle domande di Reuters.
"La sospensione dei voli cargo a causa della chiusura dello spazio aereo in Medio Oriente sta già interrompendo le spedizioni aeree", ha affermato Mohammad Hatem, presidente della Bangladesh Knitwear Manufacturers and Exporters Association, aggiungendo che se lo Stretto di Hormuz, un canale di navigazione chiave che separa l'Iran dall'Oman e dagli Emirati Arabi Uniti, rimarrà chiuso, aumenteranno anche i costi del trasporto marittimo.
"Tutto sommato, siamo preoccupati: intravediamo un'altra grande crisi all'orizzonte".
