Il volume e i prezzi sono stati influenzati dalle variazioni dell'Henry Hub e dei prezzi internazionali del GNL, nonché dalla limitata disponibilità di navi nell'area atlantica, ha dichiarato Venture Global in un documento depositato presso la Securities and Exchange Commission.
Il secondo maggiore esportatore americano di GNL prevede ora per il 2025 un profitto operativo compreso tra 6,18 miliardi e 6,24 miliardi di dollari, in calo rispetto alla precedente stima di 6,35 miliardi - 6,50 miliardi di dollari. Le azioni sono scese di circa il 3% lunedì, attestandosi poco sopra i 7 dollari nelle contrattazioni di metà mattina.
Secondo i dati raccolti da LSEG, gli analisti si aspettavano un profitto operativo di 6,36 miliardi di dollari per l'anno.
L'azienda ha dichiarato di aver anticipato la manutenzione programmata alla fine del trimestre e di aver utilizzato la propria flotta di navi di proprietà e a noleggio per mitigare parte degli effetti dei mercati navali sotto pressione.
La società di GNL ha riferito che i prezzi a termine per le navi nei mesi di febbraio e marzo sono migliorati rispetto ai livelli di fine 2025.
Venture Global ha esportato 128 carichi nel quarto trimestre del 2025, di cui 38 provenienti dall'impianto di Calcasieu Pass e 90 dall'impianto di Plaquemines.
Le tariffe di liquefazione presso l'impianto Plaquemines di Venture Global, da cui tutta la produzione di GNL viene venduta sul mercato spot, sono risultate notevolmente superiori rispetto a quelle dell'impianto di Calcasieu Pass, dove il GNL viene venduto tramite contratti a lungo termine a clienti quali Shell e BP.
La tariffa media ponderata di liquefazione fissa da Plaquemines per il quarto trimestre del 2025 è stata di 6,02 dollari per MMBtu, quasi tre volte superiore rispetto ai 2,01 dollari per MMBtu registrati a Calcasieu Pass, ha riferito la società nel documento di lunedì.
Il prezzo delle azioni di Venture Global è diminuito di oltre il 70% da quando la società è stata quotata in borsa poco più di un anno fa, anche a causa dei numerosi procedimenti arbitrali relativi ai ritardi nelle fasi di avviamento precedenti.
