Il primo ministro spagnolo Pedro Sanchez ha esortato la Commissione europea a non indebolire il divieto dell'Unione europea del 2035 sulle auto nuove che emettono CO2, come emerge da una lettera visionata da Reuters, mentre Bruxelles prepara proposte per un potenziale ripensamento della politica. Venerdì un importante legislatore tedesco dell'UE ha dichiarato che la Commissione agirà la prossima settimana per attenuare la politica, che vieterebbe di fatto le nuove auto con motore a combustione a partire dal 2035, richiedendo che tutte le auto vendute dopo tale data abbiano emissioni di CO2 pari a zero. I governi, tra cui Germania e Italia, hanno esercitato pressioni sull'UE affinché indebolisca il divieto del 2035, sostenendo che ciò proteggerebbe le case automobilistiche alle prese con la forte concorrenza della Cina.

In una lettera indirizzata giovedì alla presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen, Sanchez ha affermato che l'indebolimento della politica metterebbe a rischio posti di lavoro e causerebbe la chiusura di fabbriche, minando i tentativi dell'Europa di trasformare la sua industria automobilistica in un motore per la produzione di veicoli elettrici.

"Qualsiasi ulteriore allentamento (della politica) rischierebbe di provocare un ritardo significativo negli investimenti di modernizzazione, legato a un temporaneo rallentamento della domanda di veicoli elettrici", si legge nella lettera.

"Rifiutiamo quindi che i veicoli a combustione o altre tecnologie senza comprovata fattibilità possano continuare ad essere commercializzati oltre il 2035", si legge nella lettera.

Sanchez ha anche chiesto l'introduzione di un "marchio verde per l'acciaio" per premiare le case automobilistiche che utilizzano materiali a basse emissioni di carbonio e una quota minima obbligatoria di componenti fabbricati nell'UE nelle automobili. La Commissione dovrebbe fare un annuncio sulla politica martedì.

Manfred Weber, presidente del più grande gruppo parlamentare del Parlamento europeo, il PPE, ha suggerito questa settimana che la Commissione proporrà di ridurre l'obiettivo al 90% di riduzione delle emissioni di CO2 per gli obiettivi della flotta delle case automobilistiche per il 2035.

Il divieto previsto è una parte fondamentale della strategia dell'UE per promuovere la decarbonizzazione del continente e stimolare lo sviluppo dei veicoli elettrici. Le case automobilistiche, tra cui Mercedes-Benz e BMW, hanno esortato l'UE ad attenuare la politica, a causa delle vendite di auto elettriche inferiori alle aspettative. La svedese Volvo Cars e altre case automobilistiche affermano di aver già investito molto nella transizione all'elettrico e che qualsiasi inversione di rotta sul divieto sarebbe un tradimento. (Segnalazione di Kate Abnett, editing di Rod Nickel)