L'azienda ha consegnato 279.449 veicoli lo scorso anno, rispetto ai 310.718 del 2024, ha dichiarato venerdì.
Le vendite di Porsche in Cina sono crollate del 26%, colpite dalle difficili condizioni di mercato nel segmento del lusso e dalla forte concorrenza nei modelli completamente elettrici, ha affermato la casa automobilistica in un comunicato.
In Germania e nel resto d'Europa, le vendite sono diminuite rispettivamente del 16% e del 13%, ha aggiunto.
Porsche ha attribuito il calo in Europa a carenze di fornitura per i modelli a combustione 718 e Macan, dovute alle normative UE sulla cybersicurezza.
Le nuove normative hanno comportato che il modello ICE del Macan non fosse più disponibile nel 2025, creando una base più elevata nel 2024, ha spiegato Matthias Schmidt, analista del mercato automobilistico europeo presso Schmidt Automotive.
Porsche ha ottenuto risultati migliori rispetto a Mercedes e Audi nel mercato nordamericano, dove le sue vendite sono rimaste stabili rispetto a un calo del 12% registrato dai due concorrenti tedeschi nel 2025.
"Porsche probabilmente ha beneficiato di un'anticipazione delle immatricolazioni negli Stati Uniti per mitigare l'impatto dei dazi," ha dichiarato Schmidt.
Come Audi, Porsche non ha siti produttivi negli Stati Uniti, risultando quindi esposta ai dazi statunitensi, che si prevede costeranno all'azienda circa 700 milioni di euro nel 2025.
Porsche ha dichiarato che il 22,2% delle consegne mondiali nel 2025 ha riguardato modelli completamente elettrici, mentre il 12,1% erano ibridi plug-in.
"Questo porta la quota globale di veicoli completamente elettrici nella fascia alta dell'obiettivo dichiarato, compreso tra il 20% e il 22% per il 2025," si legge nella nota.
