Gli Stati Uniti e l'Unione Europea hanno imposto ampie sanzioni alla fine del 2025 contro i venditori e spedizionieri di petrolio russo, inclusi i giganti energetici Rosneft e Lukoil, complicando gli acquisti per i compratori globali e intensificando i controlli sulle esportazioni di greggio russo.
La Cina è destinata a ricevere quasi 1,5 milioni di barili al giorno (bpd) di petrolio russo via mare questo mese, rispetto a 1,1 milioni di bpd a dicembre, secondo i dati preliminari di LSEG. Pechino, già consumatore chiave della miscela russa ESPO dell'Estremo Oriente, ha anche aumentato le importazioni di petrolio Urals russo a un livello record di 405.000 bpd a gennaio, il valore più alto dal metà del 2023, secondo i dati forniti dalla società di consulenza energetica Kpler.
L'India, in precedenza il maggior acquirente marittimo di Urals russo dopo l'embargo UE sul petrolio di Mosca nel 2022, ha ridotto gli acquisti a meno di 1 milione di bpd a dicembre, in calo rispetto a una media di 1,3 milioni di bpd lo scorso anno, secondo i dati di LSEG. Si prevede che le raffinerie indiane manterranno le importazioni di petrolio russo vicino a 1 milione di bpd a gennaio mentre diversificano le fonti di approvvigionamento.
Anche la Turchia, importante acquirente di petrolio russo, ha ridotto le importazioni di Urals a gennaio a circa 250.000 bpd, rispetto a una media di 275.000 bpd nel 2025 e ben al di sotto del record di 400.000 bpd raggiunto a giugno dello scorso anno.
"Poiché recentemente gli acquirenti indiani e turchi hanno tagliato gli acquisti, alcune partite di Urals russe sono state destinate alla Cina", ha dichiarato un trader coinvolto nelle vendite di petrolio russo. Ha aggiunto che il surplus di barili Urals ha inciso sui prezzi.
Gli sconti per il greggio Urals consegnato in Cina alla fine del 2025 si sono ampliati fino a 12 dollari al barile al di sotto dell'ICE Brent per alcune partite, mentre gli attuali differenziali degli Urals si aggirano intorno ai meno 10 dollari rispetto al benchmark, secondo due trader attivi nel mercato asiatico.
La domanda di Urals in India e Turchia, entrambi grandi esportatori di diesel verso l'Europa, è crollata a causa del divieto UE sui carburanti prodotti con greggio di origine russa, hanno aggiunto i trader.
