I piani per imporre un divieto effettivo alla vendita di nuove auto con motori a combustione nell'Unione Europea sono stati abbandonati, ha dichiarato giovedì al quotidiano tedesco Bild un alto legislatore europeo.
Al loro posto, verranno introdotte regole più flessibili per raggiungere una riduzione delle emissioni di anidride carbonica dalle auto, come riportato da Manfred Weber, presidente del Partito Popolare Europeo (EPP), il gruppo più numeroso al Parlamento Europeo.
«Per le nuove immatricolazioni a partire dal 2035, sarà ora obbligatoria una riduzione del 90% delle emissioni di CO2 rispetto agli obiettivi di flotta dei produttori automobilistici, invece del 100%», ha spiegato Weber al giornale.
«Non ci sarà inoltre alcun obiettivo del 100% nemmeno dal 2040 in poi. Ciò significa che il divieto tecnologico sui motori a combustione è stato eliminato. Tutti i motori attualmente prodotti in Germania potranno quindi continuare ad essere fabbricati e venduti.»
Secondo Weber, questo invia un segnale importante «all'intera industria automobilistica e garantisce decine di migliaia di posti di lavoro industriali», riflettendo le preoccupazioni sul futuro di uno dei settori più rilevanti d'Europa.
I governi dell'UE, tra cui Germania e Italia, insieme a diversi produttori automobilistici, hanno fatto pressione per ottenere una regolamentazione più morbida, rispetto all'attuale obiettivo che prevede l'azzeramento delle emissioni di carbonio delle nuove auto entro il 2035, il che di fatto avrebbe vietato la vendita di veicoli con motori a combustione.
Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz e BMW hanno tutti sostenuto la necessità di abbandonare il divieto, preferendo lasciare ai clienti la scelta, invece di imporre obiettivi rigidi.
