La compagnia rivale Lufthansa ha annunciato martedì un accordo per installare Starlink sui propri aeromobili, mentre la compagnia scandinava SAS ha scelto lo stesso fornitore lo scorso anno, affermando che la resistenza aerodinamica del sistema è inferiore rispetto ai concorrenti.
"Bisogna installare un'antenna sulla fusoliera, il che comporta una penalizzazione del 2% sul consumo di carburante a causa del peso e della resistenza," ha dichiarato l'amministratore delegato di Ryanair, Michael O'Leary, a Reuters. "Non pensiamo che i nostri passeggeri siano disposti a pagare per il WiFi su un volo medio di un'ora."
