La compagnia aerea irlandese ridurrà il numero di posti sui voli in partenza o in arrivo da Charleroi di 1,1 milioni rispetto all'attuale totale annuo di 10,5 milioni, ha riferito ai giornalisti l'amministratore delegato del gruppo Michael O'Leary.
"Continueremo a tagliare finché il governo belga ... non abolirà queste tasse stupide," ha affermato.
Alcuni aeromobili saranno trasferiti in altre località, e i nuovi aeromobili saranno destinati alla Svezia e all'Albania.
"Quest'anno aggiungiamo quattro nuovi aeromobili a Stoccolma. In Albania, dove non ci sono tasse, apriamo una base con quattro aeromobili," ha dichiarato O'Leary.
"Pensiamo che quest'inverno prevediamo di spostare quattro o cinque di questi aeromobili da Charleroi. Andranno in Slovacchia, Italia e Svezia, ed è questo il danno che causano queste tasse," ha aggiunto.
Ha affermato che l'UE dovrebbe fare di più per mantenere competitiva l'aviazione europea, anche includendo i voli non europei nel suo sistema di scambio delle quote di emissione (ETS).
Secondo il sistema, alle compagnie aeree viene assegnata una quota di emissioni e devono acquistare crediti di carbonio per compensare eventuali emissioni superiori al limite. L'UE inizialmente ha limitato l'ambito di applicazione dell'ETS per le compagnie aeree all'Area Economica Europea, una decisione che ha prorogato più volte. La Commissione Europea dovrebbe riesaminare il limite entro luglio, prima della sua scadenza all'inizio del 2027.
"O costringiamo tutti i non europei a pagare l'ETS oppure riduciamo le tariffe dell'ETS per i cittadini europei. L'aviazione è uno dei pochi settori in cui l'Europa è più competitiva degli Stati Uniti," ha dichiarato O'Leary.
Nel frattempo Ryanair ha escluso di aggiungere Starlink, il servizio internet di Elon Musk, ai suoi aeromobili, a causa dei costi aggiuntivi di carburante e della durata dei voli, ha aggiunto.
(1 dollaro = 0,8584 euro)
