FRANCOFORTE (dpa-AFX) - A causa degli elevati costi del cherosene e del perdurare degli scioperi, Lufthansa chiude la sua controllata regionale Cityline. Secondo la decisione del consiglio di amministrazione, i 27 jet Canadair più datati della società, attualmente ancora interessata dalle agitazioni sindacali, non decolleranno più per il servizio di linea. Il programma di austerità anticipato colpirà anche la stessa Lufthansa, la compagnia principale del gruppo, anch'essa oggetto di scioperi.
Il sindacato Ufo interpreta la misura come una punizione per gli scioperi che, proprio il giorno precedente, avevano accompagnato le celebrazioni per il centenario del gruppo e che anche giovedì hanno causato centinaia di cancellazioni negli aeroporti tedeschi. "Siamo sconvolti e senza parole", ha dichiarato l'esperto di contrattazione collettiva Harry Jaeger. "Con questa condotta senza scrupoli, il consiglio di amministrazione sta muovendo guerra ai propri dipendenti". Il sindacato dei piloti Vereinigung Cockpit intende proseguire gli scioperi presso Lufthansa e Cityline venerdì, come annunciato, secondo quanto confermato dal presidente Andreas Pinheiro.
Aerei inefficienti restano a terra
Il gruppo giustifica i tagli citando il netto aumento dei prezzi del cherosene e i costi derivanti dalle vertenze sindacali in corso. Saranno ritirati anticipatamente dal servizio i velivoli particolarmente inefficienti, al fine di ridurre la necessità di acquistare cherosene sul mercato libero. La copertura del consumo di carburante per le compagnie aeree passeggeri del Gruppo Lufthansa, basata sul prezzo del greggio, è assicurata per circa l'80%, una quota superiore alla media.
Tra i tagli figurano anche sei vecchi jet a lungo raggio del marchio principale Lufthansa, anch'esso in sciopero, che saranno dismessi a fine ottobre. Con ogni aereo scompaiono anche posti di lavoro e opportunità di carriera per i piloti. Oltre agli ultimi quattro Airbus A340-600, durante il prossimo inverno saranno messi a terra anche due vecchi Jumbo del tipo Boeing 747-400. L'addio definitivo a questo modello è previsto per il prossimo anno. I più recenti Boeing Jumbo 747-8 rimarranno invece nella flotta.
Pianificazione più efficiente dei voli feeder
Inoltre, con l'orario invernale a partire da fine ottobre, il gruppo intende rendere più efficienti i voli di collegamento (feeder) verso i propri hub europei. Oltre a Francoforte e Monaco, anche Zurigo, Bruxelles, Vienna e Roma sono servite da voli feeder per alimentare i jet a lungo raggio. Ciò non deve necessariamente avvenire contemporaneamente in tutti e sei gli hub. In questo ambito si intravede un potenziale di risparmio pari a cinque aeromobili.
Possibili cancellazioni di rotte
I voli finora operati da Cityline saranno compensati all'interno dell'attuale sistema di rete, ha reso noto Lufthansa. Sono possibili cancellazioni di destinazioni particolarmente inefficienti, così come la riduzione di singoli collegamenti nelle ore marginali. È in corso l'elaborazione di un nuovo piano di volo.
Il direttore finanziario Till Streichert ha definito le misure inevitabili. Si tratterebbe dell'anticipazione di tagli già programmati. "L'attuale crisi ci costringe ad attuare questa misura in anticipo".
Avvertimenti del management
Il management aveva ripetutamente avvertito i sindacati che i loro scioperi avrebbero solo peggiorato la base dei costi delle divisioni colpite, compromettendo le prospettive dei dipendenti. Il responsabile del personale Michael Niggemann aveva dichiarato nel fine settimana, in un'intervista interna sulla situazione di Cityline: "Abbiamo (...) già annunciato che avremmo dismesso i velivoli Canadair al più tardi entro la fine di quest'anno e che avremmo dovuto chiudere a breve l'intera operatività di Cityline. Gli scioperi aumentano la pressione e potrebbero accelerare questo processo".
Quale futuro per i dipendenti di Cityline?
A tutte le categorie di lavoratori di Cityline sono già state offerte soluzioni di reimpiego. Per il personale di volo, i sindacati Vereinigung Cockpit e Ufo hanno giudicato le condizioni insufficienti. Lufthansa intende ora avviare colloqui con le rappresentanze aziendali di Cityline per un accordo di conciliazione degli interessi e un piano sociale. Ufo aveva invece richiesto un piano sociale contrattuale per i circa 800 assistenti di volo, indicandolo come obiettivo dello sciopero. A questi si aggiungono circa 500 piloti.
Lufthansa intende cessare completamente le operazioni di volo della controllata con sede a Monaco. Oltre ai Canadair CRJ, ciò include anche l'impiego di alcuni Airbus A319. Gli aerei sarebbero prossimi alla fine della loro vita tecnica utile e presenterebbero costi operativi comparativamente elevati, riferisce Lufthansa. In questo modo si potrebbero ridurre ulteriori perdite della compagnia aerea, attualmente in deficit.
Gli aeroporti confermano le criticità
Anche l'olandese KLM ha reagito agli alti prezzi del carburante eliminando 160 voli dal programma. L'associazione aeroportuale tedesca ADV ha confermato problemi nell'approvvigionamento di cherosene. La fornitura è sotto pressione crescente anche in Europa, ha dichiarato il direttore generale Ralph Beisel. Il rischio principale risiederebbe meno nella disponibilità di greggio quanto nella limitata struttura delle raffinerie e dei prodotti. Circa il 50% delle importazioni di cherosene dell'UE proviene dalla regione del Golfo. L'ADV chiede l'istituzione di un monitoraggio statale affidabile delle scorte e dei consumi./ceb/DP/stw
