Solo una manciata di aziende automobilistiche sarà in grado di sostenere investimenti ambiziosi nell'intelligenza artificiale nei prossimi anni, secondo uno studio pubblicato lunedì, sollevando dubbi sul fatto che l'attuale "euforia" del settore porterà benefici duraturi.
Entro il 2029, solo il 5% dei costruttori manterrà una forte crescita degli investimenti in IA, rispetto a oltre il 95% di oggi, afferma la società di ricerca tecnologica Gartner nel suo rapporto sulle previsioni per il settore automobilistico al 2026.
Lo studio evidenzia che solo i produttori con solide basi software, una leadership tecnologicamente competente e "un costante focus di lunghissimo termine sull'IA" sono destinati a emergere, rischiando di approfondire il divario competitivo nell'ambito dell'intelligenza artificiale.
Volkswagen e altri produttori storici, tradizionalmente noti per le competenze ingegneristiche piuttosto che per quelle software, stanno cercando di recuperare terreno rispetto ai nuovi rivali guidati dalla tecnologia come Tesla e BYD.
Molti costruttori tradizionali ci stanno provando, ma ostacoli interni e mentalità superate li frenano, ha dichiarato a Reuters l'analista di Gartner Pedro Pacheco.
Per avere successo, le aziende devono diventare organizzazioni "digital-first", eliminando gli ostacoli interni e dando priorità alla tecnologia ai massimi livelli, incluso il collegamento diretto tra i responsabili software e gli amministratori delegati, ha spiegato Pacheco.
"Un'azienda che non eccelle nel software... inevitabilmente farà fatica", ha aggiunto.
