(aggiornamento: maggiori dettagli, commento di Citigroup e quotazioni attuali)
FRANCOFORTE (dpa-AFX) - Il rischio di ulteriori dazi all'importazione degli Stati Uniti sulle importazioni dagli Stati membri europei della NATO ha pesato lunedì soprattutto sulle quotazioni dei produttori automobilistici tedeschi. Questi ultimi hanno sofferto a causa dei dazi annunciati dal presidente degli Stati Uniti Donald Trump contro Germania, Danimarca, Norvegia, Svezia, Francia, Regno Unito, Paesi Bassi e Finlandia.
I dazi resteranno in vigore fino a quando non sarà raggiunto un accordo per il "completo e totale acquisto della Groenlandia" da parte degli Stati Uniti, come ha dichiarato Trump. Dal 1° febbraio, oltre ai dazi già esistenti, saranno imposti dazi su tutte le merci pari al 10 per cento e dal 1° giugno al 25 per cento.
Henning Cosman, analista presso la banca britannica Barclays, ha definito la retorica di Trump in relazione al conflitto sulla Groenlandia "preoccupante", anche se al momento non è ancora chiaro se i nuovi dazi minacciati saranno effettivamente applicati.
I rischi geopolitici per il settore automobilistico non lo hanno sorpreso, ha scritto Cosman. Tuttavia, la minaccia è ora diventata più concreta e si manifesta anche prima del previsto, anche se ci saranno accordi, ritardi e/o eccezioni. "L'entità discussa metterebbe notevolmente sotto pressione i margini dei produttori europei di primo impianto", ha aggiunto, ritenendo che i costruttori tedeschi siano i più colpiti dal rischio attuale dei dazi.
BMW ha perso tra i titoli più deboli del Dax il 3,3 per cento a 85,82 euro, Mercedes-Benz è scesa del 2,4 per cento a 57,44 euro, VW ha perso il 2,8 per cento a 98,60 euro e le azioni della holding VW Porsche SE hanno ceduto il 3,7 per cento a 36,13 euro. Nel MDax, Porsche AG ha perso il 3,1 per cento a 40,89 euro. Anche i titoli dei fornitori come Continental, Infineon, Aumovio e Schaeffler sono finiti sotto pressione.
L'indice settoriale europeo Stoxx Europe 600 Automobiles & Parts è sceso contemporaneamente al livello più basso da metà ottobre. A Parigi, Renault e Michelin hanno perso ciascuna l'1,6 per cento. Stellantis è scesa del 2,2 per cento. Ferrari ha perso il 2,4 per cento.
Mentre Cosman ha definito "meno chiari" gli effetti su Ferrari, secondo lui Renault e Stellantis dovrebbero restare ampiamente indenni dalle minacce di dazi di Trump. Renault non importa veicoli dall'Europa agli Stati Uniti e Stellantis non ne importa quantità significative, ha spiegato il suo collega Christophe Boulanger. Anche per i fornitori, l'esperto automotive di Barclays vede rischi minori.
L'analista di Citigroup Harald Hendrikse vede nero per il settore auto: "È difficile immaginare che il 2026 potesse iniziare peggio." Inoltre, ha ricordato che nell'accordo UE per la riduzione della CO2 entro il 2035 "non sono state raggiunte modifiche sufficienti" e che l'UE ha anche stipulato con la Cina un accordo per l'adeguamento dei dazi d'importazione sui veicoli elettrici a un prezzo minimo.
Sebbene, secondo Hendrikse, molti rischi relativi ai risultati e al sentiment del settore siano già riflessi nei prezzi, la situazione delle notizie deve "migliorare sensibilmente prima che gli investitori tornino a investire nelle case automobilistiche dell'UE". Secondo lui, i profitti più colpiti dai possibili nuovi dazi sarebbero quelli di Porsche AG e VW, seguiti da Mercedes-Benz e BMW.
L'analista Frank Sohlleder del broker Activtrades ha riassunto il clima: "Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump brandisce di nuovo la mazza dei dazi e colpisce l'Europa su un nervo scoperto." Gli investitori ricorderanno dolorosamente l'inizio di aprile 2025, quando Trump presentò i suoi primi piani sui dazi e il principale indice tedesco Dax "crollò di ben oltre il 18 per cento in pochissimo tempo". Poiché nel thriller politico sulla Groenlandia i fronti diplomatici sono irrigiditi, è prevedibile che le oscillazioni dei prezzi sui mercati azionari europei aumenteranno ora in modo massiccio./ck/ajx/he
