BERLINO (dpa-AFX) - Lo scorso anno, più di un autobus urbano su sette nel trasporto pubblico locale (TPL) in Germania era a emissioni zero. Secondo quanto rilevato dalla società di consulenza PWC, il numero di autobus con propulsioni alternative nel Paese è aumentato di quasi 1.400 unità, raggiungendo quota 4.750 circa. Quasi un nuovo autobus su due nel TPL nel 2025 presentava quindi tale tipologia di trazione. Una delle ragioni della crescita sarebbe la ripresa dei finanziamenti federali avvenuta l'anno precedente.

Secondo PWC, l'85% di questi autobus dispone di una propulsione elettrica a batteria. A questi si aggiungono alcune centinaia di veicoli a celle a combustibile e 90 filobus.

In base allo studio, la maggior parte degli autobus elettrici circola nell'area metropolitana di Amburgo. La Hochbahn e la Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) gestiscono insieme più di 700 veicoli di questo tipo, come riferito ulteriormente da PWC. Al secondo posto segue Berlino con 277 autobus elettrici.

Gli esperti di PWC prevedono che la crescita continuerà nei prossimi anni. Entro il 2030, potrebbero esserci 11.000 autobus elettrici in circolazione in tutto il Paese, il che corrisponderebbe a quasi un terzo dell'attuale dimensione totale della flotta.

Per raggiungere questo obiettivo, le aziende rimangono dipendenti dai sussidi pubblici. Secondo l'indagine, lo scorso anno un autobus a batteria singolo da dodici metri costava 580.000 euro, quasi il doppio di un autobus diesel comparabile da 310.000 euro. A ciò si aggiungono i necessari investimenti nelle infrastrutture di ricarica e nella riconversione dei depositi.

Alla fine di febbraio, il governo federale ha consegnato decreti di finanziamento per un totale di oltre 400 milioni di euro. Il Ministero Federale dei Trasporti ha reso noto che sarà sovvenzionato l'acquisto di quasi 1.900 nuovi autobus elettrici. Per l'anno in corso è previsto un nuovo stanziamento complessivo di circa 500 milioni di euro.

Produttori e aziende di trasporto non possono rallentare il ritmo di potenziamento delle flotte elettriche. Da quest'anno sono in vigore le nuove direttive UE nell'ambito della cosiddetta Clean Vehicle Directive (CVD). In futuro, quasi un terzo dei nuovi autobus urbani da acquistare dovrà essere a emissioni zero./maa/DP/zb