Gran parte di tale somma riflette le spese relative alla cancellazione di modelli completamente elettrici che erano in fase di sviluppo da anni. Ford sta spostando gran parte della sua attenzione sull'espansione dei modelli convenzionali a benzina e dei veicoli ibridi, nel tentativo di soddisfare meglio le preferenze degli acquirenti americani di automobili.
Di seguito sono riportati alcuni aspetti degni di nota dell'annuncio di Ford:
COSA COMPRENDE LA RIDUZIONE DI VALORE?
Circa 8,5 miliardi di dollari sono legati ai costi associati alla cancellazione di diversi veicoli elettrici futuri, tra cui un grande pick-up che avrebbe dovuto essere costruito nel Tennessee. Ford sta inoltre svalutando 6 miliardi di dollari da una joint venture nel settore delle batterie con la sudcoreana SK On, che la scorsa settimana ha annunciato la fine della partnership.
Ford ha descritto altri 5 miliardi di dollari come "spese aggiuntive relative al programma". Dell'importo totale, solo circa 5,5 miliardi di dollari avranno un impatto sulla liquidità, che secondo Ford sarà sostenuta il prossimo anno e fino al 2027.
MODELLI DI VEICOLI ELETTRICI ELIMINATI
Ford sta effettivamente eliminando tutti i suoi veicoli elettrici di nuova generazione, compresi i grandi pick-up e alcuni furgoni commerciali. Lo stabilimento del Tennessee, che secondo i piani avrebbe dovuto produrre 500.000 camion elettrici quando Ford ha annunciato i dettagli del complesso produttivo nel 2023, ora costruirà camion a benzina.
Ciò significa che la strategia di Ford in materia di veicoli elettrici si concentrerà su una famiglia di modelli più accessibili che un team di sviluppo in California sta attualmente sviluppando. L'azienda ha dichiarato che il primo modello frutto di tale impegno sarà un pick-up di medie dimensioni, che avrà un prezzo di circa 30.000 dollari al momento della commercializzazione, prevista per il 2027.
RIDUZIONE DELLE PERDITE
Come quasi tutte le case automobilistiche tradizionali, Ford ha registrato perdite nelle sue attività relative ai veicoli elettrici: 5 miliardi di dollari nel 2024 e probabilmente altri miliardi quest'anno. Uno dei fattori principali è l'alto costo delle batterie, che non è diminuito così rapidamente come previsto, secondo quanto dichiarato dai dirigenti del settore automobilistico.
In effetti, l'azienda sta riducendo le perdite sostenendo ora ingenti spese. Ridurre l'esposizione ai veicoli elettrici in perdita dovrebbe aiutare i suoi profitti nei prossimi trimestri. I dirigenti hanno affermato che il settore dei veicoli elettrici dovrebbe diventare redditizio nel 2029.
FOCUS SUI VEICOLI IBRIDI
Ford ha dichiarato che le auto ibride, che utilizzano motori a benzina insieme a batterie per migliorare la potenza e l'efficienza dei consumi, guideranno la crescita nei prossimi anni. L'azienda prevede che la sua gamma globale di ibride, veicoli elettrici a autonomia estesa e veicoli elettrici puri raggiungerà il 50% delle vendite di veicoli entro il 2030, rispetto al 17% attuale.
Un esempio: il Ford F-150 Lightning, un camion completamente elettrico in vendita dal 2022, che secondo Ford sarà successivamente trasformato in un camion elettrico a autonomia estesa. Questa configurazione includerà un generatore a benzina che ricaricherà la batteria durante la marcia, offrendo al conducente un'autonomia di 700 miglia senza necessità di ricarica o rifornimento.
BOOM DELLO STOCCAGGIO DELLE BATTERIE
Ford utilizzerà gli stabilimenti del Kentucky e del Michigan per produrre batterie per i servizi di accumulo di energia, molto richiesti dai data center legati al boom dell'intelligenza artificiale. L'azienda lo ha descritto come un nuovo business che includerà vendita e assistenza e ha dichiarato che investirà 2 miliardi di dollari per avviare l'attività nei prossimi due anni.
