BERLINO (dpa-AFX) - Sono in viaggio con qualsiasi tempo, su e giù per le scale. Il lavoro del corriere non è facile ed è particolarmente duro nel periodo prenatalizio. Un sondaggio tra i dipendenti, i controlli presso le aziende di consegna pacchi e i dati professionali di una cassa malattia mostrano quanto sia enorme lo sforzo.
Un sondaggio Verdi presentato martedì a Berlino su diverse migliaia di dipendenti ha rivelato che spesso devono lavorare più a lungo di quanto consentito, hanno pause insufficienti e talvolta devono scendere a compromessi sulla qualità del loro lavoro per riuscire a svolgere il carico di lavoro. Il giorno prima, il Ministero del Lavoro della Renania Settentrionale-Vestfalia, guidato dalla CDU, aveva tracciato un quadro altrettanto negativo del settore: il Ministero ha presentato i risultati di controlli durati diversi mesi, durante i quali sono state riscontrate numerose violazioni delle norme di sicurezza sul lavoro da parte delle aziende di corriere espresso.
I corrieri sono spesso assenti per malattia
Un'altra indicazione dei gravi problemi nel settore dei corrieri è fornita da un'analisi dei dati dell'AOK Renania/Amburgo. Secondo la cassa malattia, ogni giorno circa otto (7,65) corrieri su cento si ammalano, ovvero 0,51 in più rispetto ad altri settori. Questa media è stata registrata nel 2024, ma è lecito dubitare che la situazione sia migliorata in modo significativo. Nel 2022 e nel 2023 il tasso di assenteismo per malattia era più basso. L'AOK ha definito "notevole" il fatto che il tasso di assenteismo per malattia sia così elevato proprio in questo settore, dato che i corrieri sono piuttosto giovani, con un'età media di 38,2 anni.
"Gli addetti alle consegne sono esposti a grandi sforzi fisici, ad esempio sollevando e trasportando pacchi pesanti, assumendo spesso posture forzate o salendo continuamente le scale", afferma Michael Wenninghoff, esperto dell'AOK. "A ciò si aggiungono la pressione del tempo, il traffico intenso e i distretti di consegna sempre più grandi. Il rischio di sovraccarico fisico e psichico è elevato". Tre quarti delle assenze per malattia sono dovute a disturbi muscolo-scheletrici, mentre in altri settori sono meno della metà.
Un sondaggio evidenzia un elevato potenziale di frustrazione
Anche il sondaggio Verdi fornisce risultati che fanno riflettere. Alla domanda se negli ultimi 12 mesi avessero dovuto svolgere più lavoro nello stesso tempo, l'89% ha risposto "in misura molto elevata" o "in misura elevata". Un numero simile si è sentito sotto pressione e ha dichiarato di dover lavorare al limite delle proprie capacità. Il 79% ha affermato di dover ridurre la qualità per far fronte al carico di lavoro.
Sulla base delle risposte, gli esperti hanno calcolato un indice secondo il quale le condizioni di lavoro nel settore dei pacchi sono significativamente peggiori rispetto ad altri settori economici. Un valore dell'indice pari a 40 su una scala da zero a cento è considerato negativo, ovvero sinonimo di "lavoro di scarsa qualità". I dipendenti dei servizi di consegna pacchi valutano il proprio reddito come insufficiente. Secondo il sondaggio, molti corrieri lavorano più a lungo di quanto consentito dalla legge e hanno poche possibilità di fare pause.
Il sondaggio contiene anche indicazioni che le condizioni di lavoro presso i subappaltatori sono particolarmente sfavorevoli. Tuttavia, vi è una debolezza metodologica, poiché sono state raccolte solo 247 risposte da persone che lavorano presso subappaltatori.
Richiesta di nuove regole
Il vice presidente di Verdi, Andrea Kocsis, considera il sondaggio una prova che qualcosa non va nel settore. Chiede condizioni di lavoro migliori. "C'è un urgente bisogno di intervenire nel settore". Ad esempio, è necessario introdurre un limite di 20 chili oltre il quale i pacchi non possono più essere trasportati da una sola persona, ma da due.
Il settore dei pacchi è in crescita: poiché le persone effettuano sempre più ordini su Internet, il volume dei pacchi è aumentato notevolmente negli ultimi anni. Il periodo prenatalizio è considerato particolarmente intenso dal punto di vista lavorativo, con promozioni come il Black Friday. Il settore è alla ricerca disperata di manodopera. La maggior parte delle aziende di consegna pacchi si affida a subappaltatori, cosa che Verdi critica aspramente: il sindacato chiede il divieto di subappalto nel settore dei pacchi. DHL segue una strada diversa rispetto ai suoi concorrenti: il leader di mercato invia quasi esclusivamente il proprio personale per consegnare i pacchi. DHL paga inoltre salari relativamente buoni.
La maggior parte delle risposte proviene da impiegati delle poste
All'indagine online hanno partecipato circa 2900 persone, di cui 1900 lavoravano presso il leader di mercato Deutsche Post/DHL. Un portavoce delle poste sottolinea che la sua azienda offre posti di lavoro soggetti a contribuzione previdenziale con contratto collettivo, compresa una "retribuzione equa". Aggiunge che il settore dei pacchi sta cambiando rapidamente e che i volumi di spedizione sono più variabili rispetto al passato: "Nei giorni di volume elevato, come ora prima di Natale, abbiamo bisogno di molte mani, nei giorni più tranquilli meno".
Con un numero sempre maggiore di pacchi e un numero sempre minore di lettere, la professione rimane un'attività fisicamente impegnativa. DHL investe nella sicurezza sul lavoro e nella salute e fornisce attrezzature di lavoro moderne ed ergonomiche, afferma il portavoce. Inoltre, si è favorevoli al limite di 20 chili per la consegna da parte di una sola persona. L'associazione BPEX, che rappresenta i concorrenti di DHL GLS, DPD e Hermes, non ha commentato le conclusioni negative sul settore dei pacchi.
Il limite di 20 kg si fa attendere
Quando si registrerà finalmente un miglioramento, ad esempio con il suddetto limite di 20 chili per le consegne effettuate da una sola persona? Il precedente governo di coalizione aveva avviato una normativa in tal senso, ma nel caos della fine della coalizione è stata abbandonata. Il limite di 20 chili è previsto dalla legge, ma solo come involucro vuoto: entrerà in vigore solo quando sarà approvato un regolamento integrativo. In esso dovrà essere specificato con quali mezzi tecnici sarà comunque consentita la consegna da parte di una sola persona di un pacco più pesante. Una portavoce del Ministero federale dell'economia afferma che si sta lavorando all'attuazione delle disposizioni della nuova legge postale./wdw/DP/stw
