Molte stazioni di servizio in tutta l'isola sono rimaste chiuse per giorni, poiché una carenza insolitamente grave ha lasciato la nazione quasi priva di benzina e diesel, bloccando gli automobilisti e creando code interminabili alla pompa all'Avana.
"Sono tre giorni che aspettiamo l'arrivo di un camion di carburante", ha detto Armando Corrales dal sedile del conducente del suo SUV Kia grigio in una stazione di servizio della capitale. "La gente ha dormito qui in fila per non perdere il posto".
L'ultima crisi arriva sulla scia di tre blackout a livello nazionale in due mesi che hanno lasciato milioni di persone al buio per giorni, spingendo il governo a gestione comunista a chiudere temporaneamente le scuole e le industrie non essenziali.
Cuba non ha ancora fornito una spiegazione per l'ultima mancanza.
Da mercoledì all'Avana è stato servito solo un filo di carburante comparativo, secondo un'applicazione governativa che registra le consegne alle singole stazioni di servizio.
In precedenza, i funzionari hanno attribuito la colpa della carenza di carburante al decennale embargo commerciale degli Stati Uniti, che complica le transazioni finanziarie di Cuba, rendendo più difficile per il governo l'acquisto di carburante sul mercato spot.
Gli alleati di lunga data di Cuba hanno ridotto le spedizioni di carburante quest'anno. Il Venezuela ha inviato il 44% in meno di greggio e carburante all'isola caraibica nel periodo gennaio-novembre, secondo i dati di monitoraggio delle petroliere e i documenti della società statale venezuelana PDVSA.
Il Messico, che è diventato un fornitore regolare dell'isola, ha recuperato parte della differenza. Ma sia il Venezuela che il Messico inviano soprattutto greggio a Cuba, le cui raffinerie obsolete devono utilizzarlo per produrre benzina e diesel per auto, camion e generatori.
Quest'anno Cuba ha iniziato a vendere carburante in dollari a prezzi non sovvenzionati, alla pari con i vicini regionali. Il Governo ha dichiarato che ciò era necessario, in parte, per raccogliere abbastanza valuta estera per garantire una fornitura costante alla pompa.
Anche i "distributori di benzina del dollaro", molto più costosi, hanno vacillato questa settimana, ha detto Jorge Figueredo mentre aspettava di fare il pieno di carburante nel sobborgo di Miramar, all'Avana.
"Le file sono ormai lunghe chilometri anche quando si va a comprare il carburante in dollari", ha detto Figueredo.
