In seguito all'invasione dell'Ucraina da parte della Russia nel 2022, l'Unione Europea ha vietato agli Stati membri di importare il petrolio russo, ma ha esentato l'Ungheria, la Slovacchia e la Repubblica Ceca per consentire loro di trovare percorsi e forniture alternative.
Ma alcuni all'interno del blocco, ultimamente la Presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen, hanno affermato che l'Ungheria non ha fatto abbastanza per staccarsi dal petrolio e dal gas russo.
MOL, le cui due raffinerie in Slovacchia e in Ungheria sono alimentate con il greggio russo attraverso la derivazione meridionale dell'oleodotto Druzhba, ha investito nella tecnologia necessaria per diversificarsi dal petrolio degli Urali, ma i progressi sono stati più lenti del previsto.
Viktor Sverla, vicepresidente di MOL per la strategia e la sostenibilità, ha dichiarato giovedì a Reuters che MOL può raffinare fino al 30%-40% di greggio non russo nelle sue raffinerie in Slovacchia e Ungheria.
"Ci sono investimenti in corso che ci permetteranno di aumentare questa percentuale al 100% entro la fine del 2026", ha detto Sverla.
Il presidente esecutivo di MOL, Zsolt Hernadi, aveva dichiarato a Reuters nell'aprile del 2023 che MOL sarebbe stata in grado di scegliere tra greggio russo o non russo per le sue raffinerie entro la fine del 2025 o all'inizio del 2026.
Sverla ha detto che i ritardi sono dovuti a complessità impreviste nell'esecuzione dei 24 progetti pianificati per aggiornare le raffinerie e alla necessità di maggiori investimenti logistici nelle capacità di stoccaggio e di miscelazione.
Ha aggiunto che MOL potrebbe completare i progetti nei prossimi due anni per 500 milioni di dollari, l'estremità inferiore di un intervallo di investimento di 500 milioni-700 milioni di dollari che aveva indicato nel 2023.
CONTRATTO PER IL GASDOTTO ADRIATICO
Sverla ha anche detto che MOL è in trattative con l'operatore croato di oleodotti Janaf per un contratto a lungo termine per il trasporto di greggio attraverso l'oleodotto adriatico, ma ha rifiutato di commentare i volumi previsti o di approfondire le tariffe di transito, che MOL ha criticato per essere troppo alte.
"Non siamo molto soddisfatti delle attuali tariffe di transito e confidiamo di poterle ridurre in futuro, ma una questione ancora più importante per noi è quella di avere un contratto a lungo termine", ha detto.
"Tuttavia, l'oleodotto Druzhba è vitale per noi e il nostro obiettivo è quello di avere un approvvigionamento di greggio diversificato, che si basa sia sul petrolio russo che su quello non russo".
Alla domanda se MOL fosse preparata alla scadenza dell'esenzione del 5 dicembre che l'Unione Europea ha concesso alla Slovacchia per l'esportazione di carburante prodotto dal petrolio russo, Sverla ha detto che MOL potrebbe aumentare la sua quota di greggio non russo nella sua raffineria slovacca.