Factbox-Il caos dei viaggi estivi in Europa

Gli scioperi e la carenza di personale stanno costringendo le compagnie aeree a cancellare migliaia di voli e a causare code di ore nei principali aeroporti, mandando in fumo le speranze di una prima estate frizzante dopo le serrate COVID.

Ecco una sintesi di alcuni sviluppi:

RISPOSTA DEI LAVORATORI:

Dopo aver subito tagli di posti di lavoro e di stipendi quando il COVID-19 ha portato ad un blocco dei viaggi, il personale di tutto il settore, dai piloti agli addetti ai bagagli, sta chiedendo grandi aumenti di stipendio e migliori condizioni di lavoro.

Norwegian Air, all'inizio di giugno, ha concordato un aumento di stipendio del 3,7% per i piloti, oltre ad altri benefici, in un segno di ciò che altre compagnie aeree potrebbero offrire per evitare lotte sindacali.

** Heathrow

Il personale di British Airways dell'aeroporto londinese di Heathrow ha votato per lo sciopero dopo che la compagnia aerea non è riuscita a ridurre il taglio salariale del 10% imposto durante la pandemia; è probabile che lo sciopero abbia luogo durante il periodo di punta delle vacanze estive nei prossimi due mesi.

** Charles de Gaulle, Parigi

I lavoratori del principale aeroporto francese hanno scioperato il 9 giugno per chiedere un aumento di 300 euro (313 dollari) al mese e migliori condizioni di lavoro, causando la cancellazione del 25% dei voli. Ulteriori azioni sono previste per il 2 luglio.

** Ryanair

Gli scioperi dei sindacati del personale di cabina di Ryanair in Belgio, Spagna, Portogallo, Francia e Italia hanno interessato meno del 2% dei 9.000 voli programmati tra venerdì e domenica, ha dichiarato il vettore low-cost irlandese. Gli equipaggi in Spagna sciopereranno nuovamente il 30 giugno e l'1-2 luglio.

** Easyjet

Il personale di cabina di easyJet, con sede in Spagna, ha intenzione di scioperare per nove giorni a luglio, chiedendo un aumento del 40% del loro stipendio di base, che è molto più basso rispetto a Paesi come la Francia e la Germania, ha dichiarato il sindacato locale USO.

** Lufthansa

Un sindacato tedesco che rappresenta il personale di terra di Lufthansa chiede almeno 350 euro in più al mese in 12 mesi per attutire gli effetti dell'aumento dell'inflazione, con un primo round di negoziati che si terrà il 30 giugno.

L'amministratore delegato della compagnia aerea martedì si è scusato con i dipendenti e i clienti per il caos dei viaggi, ammettendo che la compagnia ha "commesso degli errori" nel tagliare i costi per far fronte alle perdite dovute alla pandemia.

** SAS AB

La compagnia aerea scandinava ha iniziato le trattative salariali all'ultimo respiro martedì, sperando di evitare uno sciopero di fino a 1.000 piloti, circa l'80% di quelli che volano per SAS, a partire dalla mezzanotte ora locale (2200 GMT).

ORARI ESTIVI RIDOTTI:

EasyJet e Lufthansa la scorsa settimana hanno tagliato altre migliaia di voli dai loro programmi estivi, come ultimo esempio di riduzione della capacità delle compagnie aeree, mentre gli aeroporti, tra cui Gatwick e Schiphol, stanno limitando il volume di passeggeri che gestiranno durante l'estate.

ASSUNZIONI A RAFFICA E INCENTIVI:

Gli aeroporti e le compagnie aeree si stanno dando da fare per assumere più lavoratori, dai piloti al personale addetto alla sicurezza e ai controlli di frontiera e agli addetti ai bagagli, dopo che molti se ne sono andati durante la crisi del COVID-19.

I dirigenti del settore affermano che è difficile assumere per un lavoro spesso fisicamente impegnativo e relativamente poco retribuito, in aeroporti spesso situati fuori città. Anche la formazione del personale e l'ottenimento dell'autorizzazione di sicurezza per lavorare negli aeroporti richiedono mesi.

** Schiphol ha accettato di pagare a 15.000 addetti alle pulizie, ai bagagli e alla sicurezza 5,25 euro (5,50 dollari) in più all'ora durante l'estate.

Uno degli aeroporti più trafficati d'Europa deve assumere 500 addetti alla sicurezza. Prima della pandemia, c'erano 68.000 lavoratori all'interno e intorno all'aeroporto, ora sono 58.000.

** La Germania vuole introdurre lavoratori stranieri il più rapidamente possibile per alleviare la carenza di personale negli aeroporti.

Secondo l'associazione aeroportuale ADV, circa un posto di lavoro su cinque nei settori della sicurezza, del check-in e dell'assistenza agli aerei non è occupato negli aeroporti del Paese.

Il capo dell'associazione ABL dei dipendenti dell'assistenza a terra degli aeromobili prevede che 1.000-2.000 lavoratori saranno ammessi per tre mesi, probabilmente a partire da agosto.

** Il governo portoghese prevede di più che raddoppiare il personale addetto ai controlli di frontiera nei sei aeroporti del Paese entro il 4 luglio.

** In Spagna, la polizia assumerà 500 persone in più, portando il totale a 1.700 persone impiegate negli aeroporti più trafficati del Paese, tra cui Madrid e Barcellona.

** Gli aeroporti Charles de Gaulle e Orly di Parigi devono occupare 4.000 posti di lavoro, principalmente nei settori della sicurezza, della manutenzione e della vendita al dettaglio, secondo l'operatore aeroportuale Groupe ADP e CDG Alliance.

Più di 20.000 persone sono state licenziate al Charles de Gaulle durante la pandemia, secondo il sindacato CGT.

L'azienda di sicurezza aeroportuale ICTS, che opera al Charles de Gaulle, sta offrendo un bonus una tantum di 180 euro a coloro che ritardano le loro ferie fino a dopo il 15 settembre e 150 euro al personale che assume nuovi dipendenti, secondo un rappresentante del sindacato CGT.

(1 dollaro = 0,9505 euro)