Ecco una sintesi di alcuni degli sviluppi principali:

INSURREZIONE SINDACALE

Dopo aver subito tagli drastici ai posti di lavoro e alle retribuzioni quando il COVID-19 ha portato ad una brusca interruzione dei viaggi, il personale di tutto il settore, dai piloti agli addetti ai bagagli, sta chiedendo forti aumenti di stipendio e migliori condizioni di lavoro.

** I voli europei hanno dovuto affrontare un'interruzione diffusa il 16 settembre, quando uno sciopero dei controllori di volo francesi ha costretto le compagnie aeree a cancellare la metà dei voli previsti in arrivo o in partenza dagli aeroporti di Parigi e altri che avrebbero dovuto sorvolare la Francia.

Ryanair ha dichiarato che i piani di viaggio di 80.000 passeggeri sono stati influenzati dalla cancellazione di 420 voli, principalmente destinati a sorvolare la Francia.

** I membri del sindacato spagnolo dell'equipaggio di cabina di Ryanair hanno in programma di scioperare dal lunedì al giovedì di ogni settimana fino al 7 gennaio, per sollecitare un aumento di stipendio e migliori condizioni di lavoro.

** Lufthansa e il sindacato dei piloti VC hanno raggiunto un accordo in una disputa salariale il 6 settembre, evitando un secondo sciopero dopo che il primo aveva costretto alla cancellazione di centinaia di voli.

** I piloti di EasyJet con sede in Spagna hanno scioperato per nove giorni in agosto dalle basi di Barcellona, Malaga e Palma di Maiorca.

Il personale di bordo del Paese ha sospeso uno sciopero di tre giorni previsto per la fine di luglio dopo aver raggiunto un accordo con il vettore.

** SAS e Ryanair a luglio hanno raggiunto un accordo con i sindacati dei piloti, mentre British Airways e KLM hanno firmato accordi con il personale di terra.

** Norwegian Air a giugno ha concordato un aumento di stipendio del 3,7% per i piloti, oltre ad altri benefici.

TAGLI AGLI ORARI, TETTI AI PASSEGGERI

Le compagnie aeree, tra cui Lufthansa, British Airways, easyJet, KLM e Wizz Air, hanno tagliato migliaia di voli dai loro programmi estivi per cercare di alleviare i disagi, mentre i principali aeroporti, tra cui Heathrow di Londra e Schiphol di Amsterdam, hanno esteso i limiti al numero di passeggeri fino all'autunno.

** La compagnia aerea norvegese Flyr ha dichiarato il 4 ottobre che taglierà le spese, con piani di licenziamento e potenzialmente mosse per raccogliere denaro. Il vettore economico e principale rivale di Norwegian Air e SAS ha aggiunto che modificherà il programma dei voli durante la stagione invernale, mettendo in pausa le rotte non redditizie e mantenendo il personale sufficiente per operare cinque o sei dei suoi 12 aeromobili durante l'inverno.

** Schiphol ha dichiarato il 29 settembre che ridurrà il numero di passeggeri giornalieri di circa un quinto almeno fino a marzo 2023. L'aeroporto sta lottando per trovare un modo per risolvere la carenza di personale di sicurezza. All'inizio del mese, Schiphol ha dichiarato che avrebbe ridotto il numero di passeggeri giornalieri del 18% almeno fino al 31 ottobre.

** Dopo aver precedentemente tagliato il suo programma estivo e bloccato le vendite di biglietti per i voli a corto raggio in partenza da Heathrow fino a metà agosto, British Airways ha dichiarato il 22 agosto che effettuerà ulteriori cancellazioni fino alla fine di ottobre, dopo che l'aeroporto ha esteso il suo limite massimo di partenze di passeggeri. Ridurrà inoltre il suo programma invernale dell'8%, con un impatto su circa 10.000 voli.

** Nel frattempo, l'aeroporto londinese di Gatwick ha dichiarato che non estenderà i limiti sul numero di passeggeri oltre agosto, dopo aver aumentato il personale di sicurezza, mentre un membro del consiglio di amministrazione di Lufthansa ha dichiarato che il peggio del caos dei voli è passato per la compagnia aerea.

ASSUNZIONI E INCENTIVI

I dirigenti del settore affermano che è difficile assumere per un lavoro spesso fisicamente impegnativo e relativamente poco retribuito in aeroporti spesso situati fuori città. Anche la formazione dei nuovi assunti e l'ottenimento dei permessi di sicurezza richiedono mesi.

** Schiphol ha accettato di pagare a 15.000 addetti alle pulizie, ai bagagli e alla sicurezza 5,25 euro (5,25 dollari) in più all'ora durante l'estate. Ha dovuto assumere 500 addetti alla sicurezza dopo aver iniziato la stagione con circa 10.000 lavoratori in meno rispetto a prima della pandemia.

** L'azienda di sicurezza aeroportuale ICTS, che opera al Charles de Gaulle di Parigi, ha offerto un bonus una tantum di 180 euro a coloro che ritardano le loro ferie fino a dopo il 15 settembre e 150 euro al personale che effettua nuove assunzioni, ha detto un rappresentante del sindacato CGT.

** Solo circa 150 lavoratori aeroportuali provenienti dalla Turchia sono stati assunti dagli aeroporti tedeschi, molto meno di quanto inizialmente previsto. Aiuteranno nella gestione dei bagagli con contratti temporanei che dureranno fino all'inizio di novembre.

(1 dollaro = 0,9978 euro)