L'applicazione più ampia delle celle a combustibile a idrogeno permetterà a GM di sfruttare e scalare gli investimenti esistenti sull'idrogeno e di perfezionare la tecnologia, hanno detto i dirigenti GM.
"Pensate a luoghi dove non avete un'installazione permanente per la generazione di energia, ma avete bisogno di fonti di energia pulita", ha detto Charlie Freese, direttore esecutivo del business Hydrotec di GM, in una telefonata con i giornalisti.
L'azienda ha rifiutato di dire quali entrate si aspetta dal nuovo business e ha detto che una data di disponibilità e un prezzo per i generatori saranno annunciati in un secondo momento.
I sistemi a idrogeno a celle combustibili saranno assemblati dalla joint venture di GM con Honda a Brownstown, Michigan. Renewable Innovations, con sede nello Utah, costruirà i generatori e la produzione dovrebbe iniziare l'anno prossimo, hanno detto i dirigenti GM.
Nell'ambito della sua attività Hydrotec, la casa automobilistica ha annunciato in precedenza collaborazioni con il produttore di camion Navistar International Corp, lo sviluppatore di locomotive Wabtec Corp e il produttore di attrezzature aerospaziali Liebherr Aerospace.
L'idrogeno - un combustibile ottenuto facendo passare l'elettricità attraverso l'acqua per scindere l'elemento dall'ossigeno - è stato propagandato da aziende e governi come un modo per ridurre le emissioni di carbonio. Ma la maggior parte dell'idrogeno è attualmente prodotto da elettrolizzatori alimentati da gas naturale o altri combustibili fossili, conosciuto come "idrogeno grigio". È quattro volte più costoso produrre "idrogeno verde", che deriva da fonti di energia rinnovabile.
Freese ha detto che l'obiettivo di GM è aumentare l'uso dell'idrogeno verde e spera che i costi scendano. Ha detto che l'azienda stava anche cercando di lavorare con i fornitori di infrastrutture per installare più sistemi locali di produzione di idrogeno e ridurre la necessità di un costoso trasporto di idrogeno.
