Le compagnie giapponesi Tokio Marine & Nichido Fire Insurance, Sompo Japan Insurance e Mitsui Sumitomo Insurance hanno comunicato agli armatori venerdì scorso che dal 1° gennaio avrebbero smesso di offrire la copertura assicurativa per i danni alle navi causati dalla guerra nelle acque russe, perché i riassicuratori stavano ritirando la copertura.

Ma martedì, un alto funzionario del Ministero dell'Industria ha dichiarato che il Governo giapponese ha chiesto agli assicuratori di assumersi rischi aggiuntivi per continuare a fornire l'assicurazione contro la guerra agli spedizionieri di gas naturale liquefatto (GNL).

Questo per garantire che il Giappone sia in grado di importare il carburante dal progetto Sakhalin-2 di gas e petrolio nell'Estremo Oriente russo, al culmine del picco della domanda invernale.

Le compagnie assicurative hanno negoziato con i riassicuratori per sostituire parte della copertura e si prevede che questi ultimi consentiranno di continuare l'assicurazione, ha riferito giovedì Nikkei.

Dopo aver rinegoziato con i riassicuratori britannici, si prevede di assicurare un totale di 30 miliardi di yen (224 milioni di dollari), con gli assicuratori nazionali che copriranno circa 8 miliardi di yen e i riassicuratori esteri che si faranno carico di circa 22 miliardi di yen, ha dichiarato.

Ma ha aggiunto che la capacità di sottoscrizione sarà meno della metà dei precedenti 67 miliardi di yen.

Pertanto, il numero di navi che possono essere risarcite in qualsiasi momento sarà probabilmente circa la metà di quello che era in passato, il che significa che le compagnie di navigazione potrebbero dover rivedere le loro operazioni, ha detto il Nikkei.

Le fonti del settore venerdì hanno confermato il rapporto di Nikkei e hanno detto a Reuters che la copertura durerà fino a marzo.

(1 dollaro = 133,6900 yen)