Circa 10.000 attuali ed ex autisti di Bolt hanno intrapreso un'azione legale contro Bolt presso un tribunale del lavoro di Londra, sostenendo di essere formalmente lavoratori secondo la legge britannica.
In un'udienza tenutasi all'inizio di quest'anno, Bolt, che ha sede in Estonia, ha sostenuto di essere semplicemente un agente per i conducenti, che stipulano contratti separati con i loro passeggeri, ma il suo caso è stato ampiamente respinto.
I conducenti sono lavoratori quando si trovano nel territorio in cui sono autorizzati ad operare e hanno l'applicazione Bolt accesa, ha detto il tribunale nella sua sentenza scritta.
"Il potere spetta in modo preponderante a Bolt", ha detto il tribunale. "Non c'è nulla nel rapporto che richieda, o anche solo suggerisca, l'agenzia".
Il tribunale ha aggiunto: "Riteniamo che il presunto contratto tra l'autista di Bolt e il passeggero sia una finzione progettata da Bolt - e in particolare dai suoi avvocati - per sconfiggere l'argomentazione di avere un rapporto datore di lavoro/lavoratore con l'autista".
Un portavoce di Bolt ha dichiarato: "Gli autisti sono il cuore di ciò che facciamo e abbiamo sempre sostenuto la scelta della stragrande maggioranza di rimanere contraenti indipendenti, proteggendo la loro flessibilità, il controllo personale e il potenziale di guadagno".
Il portavoce ha aggiunto che Bolt "esaminerà attentamente le nostre opzioni, compresi i motivi di ricorso".
Gli avvocati che rappresentano i ricorrenti non hanno risposto immediatamente a una richiesta di commento.
La sentenza di venerdì è l'ultima che riguarda lo status di coloro che lavorano nella cosiddetta gig economy, dopo la storica sentenza del 2021 della Corte Suprema che ha stabilito che gli autisti di Uber sono lavoratori.
