Dati i focolai di COVID-19 in Malesia e Thailandia, i governi stanno prendendo una posizione significativa sulla chiusura della produzione, ha detto Massaro, parlando alla conferenza industriale di RBC Capital Markets.
"Abbiamo avuto fornitori di semiconduttori in tutto il settore che sono stati chiusi per un paio di settimane alla volta. Ne abbiamo avuto uno che è stato chiuso per un paio di settimane, aperto per un periodo di tempo e poi richiuso".
Le case automobilistiche, da General Motors alla giapponese Toyota, hanno ridotto la produzione e le previsioni di vendita a causa delle scarse forniture di chip, peggiorate da una ripresa del COVID-19 nei principali centri di produzione di semiconduttori asiatici.
Massaro ha detto che l'azienda aveva inizialmente stimato che l'impatto della pandemia dal sud-est asiatico potrebbe costare all'industria circa 1,5 milioni di unità nel terzo trimestre, ma ora si aspetta che il numero sia tra 2 milioni e 3 milioni.
Aptiv, che fa sistemi avanzati di assistenza alla guida e computer per veicoli, conta Stellantis NV, Volkswagen AG e General Motors tra i suoi clienti. (Relazione di Sanjana Shivdas a Bengaluru; Modifica di Krishna Chandra Eluri)
