Safran ha accettato di acquistare Zodiac nel 2017 per creare il terzo più grande fornitore aerospaziale del mondo dopo aver tagliato la sua offerta a seguito di una serie di avvisi di profitto dal produttore di sedili per aerei, e Safran ha completato l'affare l'anno successivo.

Il produttore di motori Safran ha detto prima di una presentazione per gli investitori giovedì che una rivalutazione del business Zodiac ha portato al 70% del business "confermato come core e il 30% sotto revisione".

Le attività rinominate Safran Seats e Safran Cabin, parte della divisione Aircraft Interiors dell'azienda, sono entrambe impostate per raggiungere il pareggio nel 2022 e la redditività a due cifre entro il 2025 e "approfittare della ripresa di un mercato gravemente colpito".

Safran non ha dettagliato le attività da riesaminare a seguito di una revisione del portafoglio.

Safran ha anche delineato gli obiettivi del gruppo per il 2021-2025, tra cui una crescita media composta del 10% o più nelle entrate e circa il 15% nel mercato dei motori a reazione civili, ampiamente osservato.

Ha previsto un margine operativo del 16-18% entro il 2025 e ha detto che tornerà a un dividendo del 40% per le sue finanze del 2022.